最近，2022款昂科旗正式上市，价格也从2021款起价27．99万元上涨到了29．99万元，因为全系改为48V轻混系统加持，涨价2万元也可以理解，可能很多人认为轻混加持的2022款昂科旗会更加省油，于是就更值得购买和畅销了？其实不然！
昂科旗48V轻混加持并没比老款非混动省油
据车主之家统计，昂科旗在今年前7个月总批售了16607辆，月均销量2372辆，如此销量真算不错。可不比不知道，同样尺寸的汉兰达，不仅市场没有优惠，提车等待时间长的情况下，汉兰达在今年前7月总批售了51993辆，差距够大。
在全系48V轻混加持的昂科旗会畅销吗？其实不见得！部分人不知道48V轻混其实就是个鸡肋，降低油耗并不明显，2021款昂科旗没有采用轻混设计的综合油耗7．4L／100km，而采用48V轻混设计的2022款昂科旗综合油耗7．3L／100km，可见48V轻混设计并不省油。
汉兰达双擎真混动比昂科旗48V轻混更便宜和省油
2022款昂科旗全系48V轻混设计涨价2万元，缺乏价格优势，而在混动圈大家都知道丰田混动和其他混动，目前能与之抗衡的混动也只有本田混动，汉兰达双擎混动版起价才26．88万元，比2022款昂科旗48V轻混便宜了3．11万元，在面对汉兰达双擎和2022款昂科旗48V轻混的选择下，肯定是选前者。
从油耗来看，汉兰达2．5L混动设计的综合百公里油耗为5．3L，而2022款昂科旗48V轻混设计综合百公里油耗为7．3L，每100公里油耗都相差2L，差距还是很大。难道是2022款昂科旗轻混更沉油耗更高，显然不是，汉兰达双擎和2022款昂科旗48V轻混的车重分别为1930千克和1945千克，油耗差距之大是丰田混动和通用48V轻混技术不在一个档次造成。
2022款昂科旗配置更丰富可大幅降价应对保值稳定的汉兰达双擎
从发动机的稳定耐用性来看，丰田2．5L发动机尽管动力输出参数没有2022款昂科旗的2．0T那么强悍，但稳定性更好，且汉兰达双擎匹配的ECVT变速器的养护成本和稳定性比通用旗下9AT养护成本更低和更稳定。尽管汉兰达双擎的底盘驾驶质感可能没有2022款昂科旗的整，但保值率绝对更高，故障率绝对更低。
汉兰达缺乏市场优惠而畅销，而昂科旗大幅降价卖不动，2021款昂科旗终端优惠3万元后比汉兰达便宜了很多还是卖不动。起价29．99万元的2022款昂科旗，尽管有48V轻混系统的加持，并不省油，电池的加持反而车身净重增加了65千克，让48V轻混设计的昂科旗相对老款非混动来说也不省油！
在面对汉兰达双擎的冲击下，2022款昂科旗并不是没有杀手锏，除了有着更丰富的配置，而指导价起价高出了3．11万元的2022款昂科旗还可以经销商大幅降价卖车，以此保证2022款昂科旗的销量，但对目前别克品牌来说，别克在华的品牌力在不断削弱。
写在最后
昂科旗目前的销量算不错了，毕竟别克品牌在华靠经销商大幅降价还有相对不错的销量，而雪佛兰降价都卖不动，相对汉兰达等同级车型来说，48V轻混加持的昂科旗不仅比汉兰达双擎贵，油耗也远高于汉兰达双擎，尽管昂科旗的配置更丰富，但超3万元的价格差和巨大的油耗差，让48V轻混设计的昂科旗在汉兰达双擎面前真没什么竞争力。网友们，在面对汉兰达双擎和48V轻混昂科旗的选择时，您会选谁？
