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广汽本田新凌派还是那个实力派,智能升级全面平衡

放大字体 缩小字体 发布日期:2021-10-12 12:08:53   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:223
核心提示:2021年10月12日关于广汽本田新凌派还是那个实力派,智能升级全面平衡的最新消息:作者 | 汪晶图片 | 来源网络,侵删9月28日,广汽本田宣布新款凌派车型正式上市,新车共推出了X款车型,其中X款燃油版本,X款混动版,售价区间分别为X-X万元以及X-X万元。作为


作者 | 汪晶

图片 | 来源网络,侵删

9月28日,广汽本田宣布新款凌派车型正式上市,新车共推出了X款车型,其中X款燃油版本,X款混动版,售价区间分别为X-X万元以及X-X万元。

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作为广汽本田的主力车型之一,从13年初代车型上市,凌派就凭借着时尚、动感的外观、优异的乘坐空间,以及稳定可靠的动力总成赢得了很多朋友的青睐,凌派也成为了10万级主流标杆车型之一,至今已拥有近百万用户。

这次新款凌派,从外到内看点颇多,更加年轻动感的颜值,好用到没朋友的智能网联配置,丝滑高效的动力还有越级的超感安全系统。还有越级空间和舒适座椅,新凌派显然还是那个实力派。

新款就意味着要有新的设计紧跟当下的潮流,新款凌派的前脸部分,格栅中网和轮廓造型有所变动,格栅中的三条横向装饰条变成了一整块装饰板,格栅上方的银色镀铬装饰,由凹凸不平的装饰条调整为平直线条,视觉效果酷似雅阁的前格栅镀铬风格,前脸造型说是小雅阁也不为过!整体姿态更年轻。

作为这次新车的升级重点,凌派搭载了广汽本田首发的Honda全球最新一代交互技术Honda ConNECT 3.0智导互联,支持智能语音助手、手机远程车况确认、导航、车家互联、OTA在线升级等多项新功能。

在智能导航中,除了常规导航功能还支持用户行动预测、在线/离线混合导航;在远程控制上,可以通过手机远程车况,也可通过手机APP将设定好的导航线路发送至车机端,启动车辆即可同步导航。在语音控制上,可以声控导航、空调、媒体外也可以控制车窗同时,唤醒名字可以自定义更改。

HondaConnect3.0智导互联系统在线导航、语音控制、在线娱乐全放在屏幕底部任务栏,一步直达非常顺手。其它方面支持语音控制、百度CarLife、车家互联、手机远程车况确认等。

说到Honda ConNECT 3.0智导互联就必须说到Honda SENSING安全超感,作为广汽本田代表智能座舱和智能驾驶的技术,Honda  SENSING支持ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随系统)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW前方碰撞预警功能)、RDM车道偏移抑制系统(带LDW车道偏离提醒功能)、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统。

看起来非常多非常复杂的功能,用起来的时候却非常简单,基本上都是一键开启,尤其是这套驾驶辅助系统,不仅可以提升行车安全性,也可以进一步降低行车压力,比如在城市堵车的时候可以开启ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随系统),这样就可以解放右脚,自动跟车缓行。比如在高速上行驶的时候,开启车道偏离预警和碰撞预警系统,就可以避免跑偏和跟车太近。

当然,这次的新凌派继续延续了原有的超值亮点——越级的空间,对于绝大部分的消费者来说,他们的诉求其实很简单,就是“移动的空间”,而且随着年岁的增加,每个人对于空间的需求其实是越来越大的,这也是为什么消费者都非常在意车内空间表现。

因为采用了新设计考量,新款凌派车身长度增加10mm达到4766mm(长宽高:4766mm*1804mm*1509mm,轴距:2730mm)。车身尺寸是凌派保障大空间的基础,如果对数字不敏感的话,台车在尺寸上比思域、朗逸、轩逸、威朗等等都要大。

再加上本田善于利用空间,有空间魔法师的称号,这其中就归功于“MM”理念。别想歪,是“Man Maximum Machine Minimum”,即“乘员空间更大化,机械空间更小化”。因此凌派在前后排空间上表现非常优秀。全系标配同级独有后排航空头枕,具有35°大调节范围,舒适性和支撑度优秀。

最后,新凌派继续搭载180TURBO锐·T动或者1.5L锐·混动动力系统,其中180TURBO版本发动机的最大功率为90kW/5500rpm,这款动力系统的峰值扭矩为173N·m/2000-4500rpm,配备CVT变速箱。

180TURBO发动机采用了高功率涡轮增压器和VTEC系统,173N·m的峰值扭矩可以媲美1.8L自然吸气发动机,提升热效率的同时减少摩擦,实现了大幅度的燃油经济性提升,在动力感受上轻快平顺,高转声浪兼具运动感。

锐·混动车型,采用了i-MMD双电机混合动力系统,动力系统中1.5L发动机最大功率80kW/6000rpm,同时它的峰值扭矩为134N·m/5000rpm,而电机部分的功率为96kW扭矩为267N·m。

主要依靠电机驱动的动力系统拥有高功率输出、高扭矩,启动后立即进行强劲、平顺和响应灵敏的驱动,加速感受可以达到像电动车一样的迅猛,行驶质感非常润滑,整体来看两套动力系统都有着高效的表现,动力调校也偏向运动性能。

这次的新车在整车的隔音、噪音抑制方面有非常明显的提升,燃油版车型在前轮拱、中控台、地毯等地方的吸音材料增加了厚度和重量,整体的吸音特性得到提升,提升巡航静谧性和整体隔音性能。混动车型通过发动机悬置减少振动传递,并通过增加隔音和吸音材料减少来自发动机的噪音。总之无论是燃油版还是混动版,行驶质感都非常家用,动力柔和,加速平稳,底盘反馈也很舒服。

侃车说

10-15万级别的合资家轿,最核心的诉求是什么?大空间、低油耗、省心耐用,在这个时代也要有一点点个性和好用的智能配置,这次推出的新款凌派针对外观、车机系统、底盘等度方面进行了优化,再加上原有的空间、动力优势,全新的运动形象以及全面的智能配置提升,很难不看好这款平衡到极致但有个性的车。

 
关键词: 混合动力 系统 空间


 
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