10月28日，“工信微报”微信公众号发布消息称，工业和信息化部办公厅日前印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作，并将11个城市纳入试点范围。其中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南），重卡特色类3个（宜宾、唐山、包头）。
作为四川省唯一一个被纳入试点的城市，宜宾有哪些既有优势，未来的试点内容又包括哪些？记者第一时间进行梳理和采访。
位于宜宾三江新区的四川时代厂房/三江新区党群工作部供图
试点优势在哪里？
七大优势汇聚 打造重卡特色示范城市
就在一天前刚闭幕的中国共产党宜宾市第六次代表大会，宜宾提出要做大做强千亿级动力电池产业集群，计划举办世界动力电池大会，并依托宁德时代打造全球最大的动力电池生产基地和核心配套生产基地、科技研发基地、人才培养基地、营销总部基地。
“这是宜宾发挥新能源汽车生产、研发以及应用全产业链态优势，通过综合体系化来推动，整合多元运营体系资源的结果。”宜宾市工业军民融合局汽车产业科相关负责人认为，宜宾已具备新能源汽车换电模式应用的七大优势——
从区位来看，宜宾区位独特，交通便捷，位于国家战略发展区域“成渝双城经济圈”，地处川、滇、黔三省结合部，长江、岷江、金沙江三江交汇处，具有辐射吸纳西南川滇黔渝3省8市、长江经济带、“一带一路”的独特优势。
建设中的重卡换电示范站/宜宾市工业军民融合局供图
从产业集群看，宜宾本地具备完整新能源重卡换电产业链，宁德时代162GWh生产基地四川时代落地宜宾，完全达产后理论每年可为50万辆换电重卡配套电池系统。在重卡产业配套上，目前宜宾金茂科易、宜宾科易换电是国内领先的重卡换电设备提供商，所提供重卡换电产品与方案已经在全国多地得到应用，奇瑞商用车已签约落地宜宾，在积极引入其他重卡企业。
在技术支撑上，清华大学欧阳明高院士全国唯一的院士工作站（四川新能源汽车创新中心）落户于宜宾市科技创新中心，宁德时代西南总部及研发中心已签约落地宜宾，新能源汽车行业领先的技术研发团队在当地展开最新的技术研究，通过创新技术支撑新能源重卡换电的试点应用，推动技术不断进步，面向全国进行推广。
从人才环境来看，宜宾是全国首批、西南地区唯一的国家产教融合示范城市，已经建成12所高校，12所产业研究院构成的大学城与科创城，在校生达10万人。
位于宜宾三江新区的四川时代厂房/三江新区党群工作部供图
在应用场景上，宜宾市新能源换电模式应用试点场景全面，覆盖大规模城市建设、工业园区、矿山、港口、电厂等适合换电重卡推广示范试点的丰富应用场景。
从清洁能源看，宜宾拥有丰富的水电等清洁能源，临港经开区是可再生能源就近试点区，工业电价低至0.39元/度；近年来，通过实施“电动宜宾”工程，全市公共领域车辆已经大部分实现电动化，并建设具有宜宾特色的新能源智轨，全面实现新能源车用清洁能源电力。
“不仅如此，宜宾还有完善的行业组织。”上述相关负责人说，就在去年9月，由四川新能源汽车创新中心牵头发起的中国电动重卡换电产业促进联盟在宜宾成立，联盟汇集了行业头部产学研力量，全面支持宜宾新能源汽车产业链在重卡换电领域的技术进步与产业发展。
试点要做些什么？
七大方面发力 五年内将试点成果推向全国20个以上城市
记者了解到，宜宾市委市政府已成立工作领导小组，并制定试点方案。其总体目标是，2年内建成换电站20座以上，推广车辆1000辆以上，到2025年建成60座换电站，推广车辆3000辆，并将试点成果推向全国其他 20个以上城市，累计建成换电站1000座以上，推广换电重卡50000辆以上，形成产值300亿以上。
三江新区中车智轨产业园/三江新区党群工作部供图
为达成目标，上述相关负责人表示，将主要从七个方面发力——
着力打造领先的技术优势。依托欧阳明高院士工作站、宜宾科易换电、宁德时代四川公司等产学研单位，研发具有自主知识产权的重卡换电装备以及轻量化高安全重卡换电电池系统，推动行业技术进步，在全国各地推广应用。
全面开展多场景全覆盖示范应用。围绕首批6个重点项目，在三江新区建设工地、宜宾港、宁德时代园区、福溪电厂、拉法基矿山等典型场景开展共享式重卡换电示范运营。
加快建设换电基础设施网络。在“电动宜宾”规划建设经验的基础上，综合场景需求等因素，对宜宾换电网络布局进行统筹规划，充分利用已有基础设施，建成首个互通互联重卡换电网络。
构建严格的安全监管平台。宜宾已建有充换电设施运营监管平台，正在建设电池大数据监控与预警管理平台，可实现对车辆及运营的全方位监管，确保大规模重卡换电运行安全。
推动标准体系建设。中国电动重卡换电产业促进联盟由宜宾创立，正在联合产业链各方制定换电产品安全和互联互通等团体标准，并主动与汽车和电力标准化组织合作，为行业标准和国家标准制定贡献智慧。
打造多元协同运营生态体系。以宜宾三江投资建设集团、宁德时代四川公司、宜宾科易换电等企业，组建重卡换电示范运营联合体，推行资产与运营、车辆与电池的两个分离，车与网、站与网的两个互动，结合大数据应用和云控运维两个手段，降低全生命周期运营成本，为换电重卡商业化推广提供可复制的市场化样板。
提供全面有力的政策保障。目前，宜宾已出台政策，对换电重卡车辆按每度电300元给予购置补贴，对换电站建设优先给予土地指标；已成立了首期60亿产业发展基金，对换电优质项目给予资本支持。此外，路权、运营资质等其他配套政策也正在研究中。
