汽车在4S店销售的时候，经销商存在“加价”的行为对于丰田来说，已经成为其“传统保留科目”。熟悉丰田的消费者肯定已见怪不怪了，但是为何这次赛那的加价事件却在网络引起了轩然大波？
赛那加价的操作回顾
赛那正式上市公布官方指导价格之后，4S店经销商就有许多的销售方案出来，其实当初看到这个消息的时候，心理并没有太多的波澜，这不就是丰田4S店常见的操作吗？都已经持续好多年了，加价的甜头尝了这么久会轻易地吐出来？
这次事件的爆点在我看来就是广汽丰田推出的“丰云行APP”上，赛那的订车页面中多了一排小字“成交价以您和经销商达成的协议为准”，而在全新第四代汉兰达的订车页面中是没有这行小字。
不仅如此在赛那和汉兰达的支付页面中，赛那是意向金，意向金可随时退，而汉兰达的支付页面则是排产定，按照下定顺序排产，定金不可退。
这两点在广丰的“丰云行”APP上的小细节不同，确实会让许多消费者认为这是官方在玩文字游戏，明摆着默认加价、给经销商提供各种操作空间。比如意向金和定金的差距就非常大，毕竟网上下了定金，说明合同成立，再去店里就无法再加价。当然编辑在写稿的时候，现在“丰云行”APP上所有的车型都加上了“成交价以您和经销商达成的协议为准”。
加价可以说是市场行为
赛那的销售模式客观来说，本就不是直销直营模式，分销模式不可以控制转售价格，厂商只能决定市场指导价，否则就是垄断。商品的价格是由商品的价值决定的，但是会受到供求关系的影响。一旦出现供不应求的状态，一般都会造成价格上涨，卖方从中能获取更高的产品利润。不过有一说一，通过“选装包”等方式加价，最后并没有加在发票金融上，有没有依法纳税那就不得而知了。
除客观因素之外，我还们需要明白丰田在某些中国消费者心理是有“信仰”加成存在。我们可以说卖加价车可耻，但是买加价车的人自豪啊，埃尔法加价40万元，还有这么多人买为什么？是产品力非常牛逼吗？不就是虚荣心在作祟，买丰田车不加价，那就对不起高贵的身份。
闹得沸沸扬扬在于丰田官方变脸太快
为何这次加价事件会闹得如此沸沸扬扬，最大的原因还是丰田的脸变得太快。曾经推广“丰云行”APP的时候，最大的宣传就是打击“加价”，通过APP选择购买的车型版本配置，就可以看到所在的经销商的可售车辆数和预计生产日期。这套系统完全可以做到“便捷、公平、安心、透明”的一站式数字化购车服务，即使想加价也加不了。
然而，大家却发现事与愿违，与当初的官方宣传承诺毫不相干，完全违背了当初大张旗鼓宣传做出的公平、透明的承诺。这样完全就是牺牲品牌信誉度的表现毫不诚实，甚至说欺骗消费者也不为过，这确实不是大厂该有的操作，该喷。
写在最后
赛那目前的疯狂加价，但是广丰其他车型的销量却下滑严重。广汽丰田8月份销量仅42819辆，同比下滑36．09％，9月份销量48300辆，同比大跌40．37％，近段时间的销量表现明显呈现出下滑态势。对于这种出尔反尔的车企，编辑相信随着时间的流逝，必将淹没在历史的洪流之中。
