为实现“碳达峰、碳中和”的环保目标，国家大力推广应用新能源重卡。在政策的支持下，新能源重卡销量持续上涨，市场行情十分火爆，应用场景进一步扩大。
换电重卡在宜宾市、唐山市、包头市三个城市开展试点，积累经验，在不久的将来，换电重卡将在全国推广发展应用。
越来越多的车企加入新能源重卡赛道，市场竞争也将更加激烈。
近日，工信部公示了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第350批）的内容，其中新能源重卡车型有97款，在168款新能源专用车中占比57.74%。
牵引车及货运重卡超三成
本批次新车公示的97款新能源重卡中，牵引车以及货运类重卡30款，环卫类重卡25款，工程类专用重卡21款，自卸类重卡21款（包括4款自卸垃圾车）。
牵引车以及货运类重卡主要申报车企为：三一汽车（7款）、郑州宇通（5款）、安徽华菱汽车（汉马科技）（4款）等。
环卫类重卡主要申报车企为：石家庄煤矿机械有限责任公司（4款）、中联重科（3款）等。
工程类专用重卡主要申报车企为：安徽华菱汽车（汉马科技）（8款）、三一汽车（2款）、徐工汽车（2款）、郑州宇通（2款）、郑州博歌车辆有限公司（2款）等。
自卸类重卡（自卸垃圾车）主要申报车企为：安徽华菱汽车（汉马科技）（5款）、安徽江淮汽车（3款）、北汽福田（2款）、厦门金龙（2款）、郑州宇通（2款）等。
申报车企数量多
本批次新车公示中，一共有38家车企申报共97款新能源重卡车型。
其中安徽华菱汽车（汉马科技）申报的车型最多，一共有17款车型，包含牵引车以及货运类重卡、工程类专用重卡、自卸车。
三一汽车申报10款车型，有7款牵引车以及货运类重卡、2款工程类专用车、1款自卸车。
郑州宇通申报9款车型，有5款牵引车以及货运类重卡、2款工程类专用车、1款自卸车。
补能方式丰富 换电车型占比超三成
本批次新车公示新能源重卡车型，补能方式丰富，有纯电动重卡（不含换电）、换电重卡、燃料电池重卡、插电式混动重卡。
从数量上看，纯电动重卡车型数量最多，共有50款。其中安徽华菱汽车（汉马科技）和郑州宇通各有6款，三一汽车有5款，徐工汽车有3款。
换电重卡有30款。其中，安徽华菱汽车（汉马科技）有11款，三一汽车和郑州宇通各3款。
燃料电池重卡有12款。其中厦门金龙有3款，三一汽车有2款。
插电式混动重卡有5款。其中北汽福田有2款。
电池领域：磷酸铁锂占绝对主流
本批次新车公示新能源重卡车型配套电池领域，磷酸铁锂占绝对主导地位，占比达91%（包含与燃料电池搭配数量），锰酸锂电池（包含与燃料电池搭配数量）少量车型配套，无车型配套三元锂电池。
本批次新车公示新能源重卡中，配套动力电池企业主要有：宁德时代（共76款，其中单独配套65款，搭配配套11款）；湖北亿纬动力（共11款，其中单独配套8款，搭配配套3款）；天津荣盛盟固利（共6款，其中单独配套4款，搭配配套2款）。
燃料电池企业主要有：上海杰宁新能源科技发展有限公司（2款）、中沁泰康科技能源集团（濮阳）有限公司（2款）。
电机企业：特百佳占比23%
本批次新车公示中，有21款车型为标明配套电机企业，76款新能源重卡车型配套电机企业有21家。其中特百佳动力科技有限公司配套车型最多，一共有22款（包含选配车型）。
苏州绿控传动科技股份有限公司配套15款车型，宇通客车股份有限公司配套郑州宇通8款车型，北汽福田配套5款车型。
小结
新能源重卡是实现“双碳”目标的重要车型，大力发展新能源重卡是大势所趋，各大车企积极申报新能源重卡车型，进一步丰富了新能源重卡市场的车型，有力地推动了新能源重卡发展。
牵引车以及载货车的销量上涨较快，将可能有更多的车企更新迭代车型。
2021年12月25-26日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，云南供应链协会协办的“2021第五届中国新能源物流车 绿色城配大会”将在云南昆明举行，特举办新能源重卡专场活动，围绕新能源重卡的发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论，以推动新能源重卡快速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。
(文/电车资源 赞军)
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