电车汇消息：日前，据集度官方消息，中汽研标准所日前宣布集度成为线控转向相关国家标准制定的联合牵头单位，2022下半年集度将开放线控转向相关体验。
12月1日，中汽研标准所在线控转向（Steer By Wire，SBW）工作组首次会议上宣布，集度、蔚来、吉利正式成为线控转向技术发展和标准化研究联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定。
汽车线控转向是方向盘和车轮完全解耦的下一代转向系统，是线控底盘的重要组成，负责整个车辆的横向控制。作为全新的下一代转向技术，线控转向相关技术研发、法规制定在同步开展。
目前，国外已经放开线控转向上车的相关法规限制，允许线控转向量产，中国也将很快解除法规限制。2022年1月份，中国的转向标准GB 17675－2021将解除以往对转向系统方向盘和车轮物理解耦的限制。但是，线控转向量产相关国家标准还是空白。
线控转向是重要的汽车智能化核心技术，与智能驾驶和智能座舱强相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶的必要执行器，也将赋予智能座舱设计更大的想象空间。
集度线控转向负责人李杰表示，线控转向软件自研是集度的核心竞争力之一，相关自研软件开发已于2021年正式启动，目前已初步锁定设计方案，2022年初将进行样件测试，下半年即可开放集度线控转向相关体验。在法规允许的条件下，集度将争取实现线控转向量产国内首发。
文章摘自 电车汇 20211207 发自北京
