今日，小米公关总经理王化就“小米集团双线造车”一事在其个人微博发布回应称，小米没有双线造车规划。智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。
图源：王化微博
昨日有消息称，小米控股的生态链公司——智米科技也加入造车大军，并将组建一支造车团队。前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。此外，有汽车设计公司已经在和智米接洽，对接整车设计工作。当时，还有消息人士透露：“智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立，智米的造车方向也是乘用车，首款车是SUV。”
王化对此解释：智米公司兴趣研究电动车，因而组建了一个小团队，目前在做非常早期的工作。
天眼查显示，智米科技法定代表人为小米联合创始人刘德，占股95%，CEO苏峻股份为5%。2015年4月，智米科技完成A轮融资，由顺为资本、GGV和晨兴共同投资；2016年4月，由GIC新加坡政府投资公司投资完成B轮融资后，当年智米科技估值达10亿美元。
此外，今日王化还针对有媒体报道“雷军退出多家小米关联公司”的消息进行回应：就是正常的变更。
王化在个人微博上称：雷总今年的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们已经可以分担相关的一些工作和职责。这是一个姿态，更是一个行动，“相信大家还记得在投资者会上雷总欣喜的透露‘目前小米造车的各项进展，比我的预期要快。’这个信息已经表明了小米造车的工作提速。能不管的事情一定不管。”
小米造车确实进展高速。今年3月宣布造车；6-8月广撒网招聘技术人才、投资收购科技企业；9月小米汽车正式成立；11月小米宣布小米汽车总部基地和销售总部、研发总部都将落地于经开区，并将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。
