虽然说目前自主品牌在配置、设计等方面，都足以叫板，甚至超越合资品牌。不过在硬件层面，比如发动机与变速箱的匹配，如何做到动力强、油耗低，是目前大部分自主品牌车型所无法兼顾的。
而这，恰恰是消费者最为关心的。
在发动机匹配这块，国产品牌的经验是不足的。但其实，内燃机燃油性和动力性，天然就是一对矛盾。要解决这一短板，唯有加入电机辅助，在混合动力的加持下，油耗做低就相对简单了，特别是针对SUV车型，油耗上的优势就更为明显。
目前在售的国产混动SUV…能选择的确实是少，比较大牌的也只有比亚迪宋系列（DM－i），还有魏派的咖啡系列（DHT混动）。不过，无需着急，接下来像吉利、奇瑞以及长安等大厂也将推出混动车型。下面，疆哥就带大家看看它们的实力到底如何！
1星越L混动版
混动技术：雷神智擎HI·X系统
上市时间：12月25日
星越L自推出之初，一直都是“明星车型”，月销量基本都能稳在“万台”水平。对此，吉利也对星越L加了码，将最新推出雷神HI·X混动系统，首次配备在星越L上，并且将在12月25日正式开启预售。
新车在外观内饰的设计上，基本与燃油版保持一致，只是在一些细节处做了调整，比如外观上的轮毂、前格栅以及徽标等，而内饰基本保持原样。
星越L 混动
最主要还是动力上，先说两个指标：百公里油耗4．3L，最大续航里程1300km。
之所以能做到如此高效，主要是搭载了一款热效率高达43．32％的DHE 15发动机（混动专属），最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，配合电机驱动，其百公里加速成绩能去到7．9s。参考到它的尺寸（长宽高：4770＊1898＊1689mm）、油耗表现，这种加速能力，可以说令人满意了。
值得一提的是，混合动力版本专属的DHT Pro变速箱，该变速箱虽然体积小（轴向354毫米），重量轻（重量120千克）、扭质比大（41N·m／kg）等优点。值得一提的是，雷神DHT Pro差速器端最大输出扭矩高达4920N·m。星越L作为一款家用SUV车型，这下子似乎也能满用户的越野需求。
作为雷神Hi·X混动系统的首款车型，遗憾的是，它并不支持插电。这也意味着它不能够上绿牌，对于部分有指标限制的消费者，它无法满足。当然，对于想要购买星越L的消费者可以再等等，低油耗、高续航这两个亮点还是相当吸引的。
