如今跨界造车已经不是什么稀奇事了，在手机行业，小米苹果都高调入局，但华为，却是一个非常神奇的存在，虽然多次强调自己不会造车，但在汽车领域的存在感却很强。
12月23日，华为发布了全新的高端汽车品牌AITO品牌，AITO是华为和赛力斯一起推出的品牌，随着新品牌出现的还有新品牌旗下的首款车型—问界M5，这是首款打在鸿蒙智能座舱的汽车，定位为了豪华电驱，关于价格，后驱标准版25万元起，四驱性能版28万元起，四驱旗舰版32万元起。
外观方面
外观方面，其实说实话，问界M5并没有太多亮点，只能说是一般，中规中矩的吧，走的是简约风格。
前脸设计比较传统，但又比较有运动风格，格栅为倒梯形设计，还采用了多条横向镀铬装饰来进行点缀，增强了前脸的视觉宽度，但美中不足的是，没有什么辨识度。
侧面是传统的SUV造型，线条比较流畅，溜背式的设计，也是中规中矩的设计。
尾部的话，造型比较圆润，尾灯还采用了当下比较流行的贯穿式设计，为了增加辨识度，在尾灯的中央加入了AITO的字样，但新车的下包围采用很大面积的防擦塑料部件，这看起来有点不符合整体的设计。
尺寸方面，长宽高分别为4770／1930／1625mm，轴距为2880mm。
内饰方面
内饰方面，与整体设计都比较符合，还是采用的简约风，中控台呈T字型分布，与之相配的是10．4英寸曲面全液晶仪表盘、15．6英寸2K HDR智能中控大屏。
而在内饰中，很多地方都带有华为的logo，这显然与华为不造车的言论背道而驰，内饰配置中还有一个值得注意的地方，那就是它搭载了HarmonyOS智能座舱，这也是在发布会中重点提到的点。
动力方面
动力方面，新车搭载的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，百公里加速最快仅4．4秒，0－50公里加速1．9秒；续航方面，在油电都满的情况下，CLTC工况续航1242km，NEDC续航1195km，新车还支持快充功能，20％－80％不到一个小时，只需要45分钟即可。
要说这款车的对标车型，那才是最有趣的，在新车发布会上，华为一直把问界M5与宝马X3，奥迪Q5还有奔驰GLC这几款豪车放在一起做对比，没有竞争就没有对比，很显然华为是把这几款车作为竞争对手，可是反观这款车的价格，预售价25万元，最高价格才32万元，咱不得不说，这个操作也是没谁了，虽然说咱是要便宜些，但不是什么都是越便宜越好，车的定位与定价岌岌相关，而消费者买车的时候看的不仅是价格，也还有与这个价格相关的质量。但也有一个可能，那就是问界M5真的有对标百万豪车这个实力，但价格为什么是这个位置那就很迷了，但事实到底怎么样，这还得让未来的车主们发声了。
