今年7月以来，新能源车销量中L2车型占比持续在30％以上，12月又到达较高位置。
赛博汽车基于新能源上险量（以下简称“销量”）数据计算发现，2021年12月L2级智能网联车（即：具备自适应巡航或全速自适应巡航，同时又配备车道保持辅助系统的车型）上险量为216821辆，环比上升42．94％；包括158364辆纯电动车型和58457辆插电式混动车型。
销量上升的同时，L2级车型在新能源上险量中的占比也在提高。12月占比为45．07％。其中，纯电动车型从34．57％升至39．88％；插混为69．63％。
除此之外，12月整车及相关产业链企业还发布了一系列融资、技术等消息。
01
美系车占比略有提升
与整体大势相同，各细分领域汽车智能化脚步虽略有快慢，但基本呈现前进态势。
从车系来看，美系车L2级车型上险量占比依然最高，且比例略有提升；中系车L2车型销量最高，占比与上月相比几乎没变化。
不过，整体市场来看，中系车虽然依旧占据最大的市场份额，但相比上个月，下降9个百分点至55％；美系占比提升明显，从11月的22％，升至33％；欧系车相比上个月，有所下降，降幅为一个百分点；日系、韩系全面落后。
相对而言，价格越高，L2级智能驾驶车型上险量占比相对较高；30万至40万价格区间搭载L2级别智能驾驶款型销量最高，且区域内占比最多，达97．58％。
具体从12月销量数据来看，30－40万占比保持第一的位置，上升3个百分点；其次为20－30万价格区间，占比上升一个百分点，10－20万价格区间下降2个百分点；10万以下占比保持5％，主要得益于零跑T03车型。
Δ 各价格区间新能源销量中L2占比
从省级行政单位来看，除港澳台未并入计算，其他31个省市级行政区都有L2级新能源车销售。从总数来看，无论是新能源整体上险量，还是仅看L2级车，广东都遥遥领先，且广州L2车在省内销量占比相比上月有所提升。以占比来看，前十省市上海新能源销量中L2占比最高，达70．48％。
值得一提的是，前十车企中，比亚迪、理想在31个省市级行政单位都有销量。其他车企则或多或少都有部分省市未涵盖。
从车企来看，12月有52个品牌旗下有L2级新能源车销售，与上月相比多了四家；前三变为特斯拉、比亚迪和理想汽车；11月是比亚迪、特斯拉、理想汽车；10月是比亚迪、特斯拉和小鹏汽车，9月是特斯拉、比亚迪和小鹏汽车。总体来看，头部车企表现稳定。
从智能网联车销量前20名车企数据来看，特斯拉、理想、极氪、金康和岚图所有销售车辆都搭载L2功能。
从12月新能源销量情况来看，前20企业中，上汽通用五菱进展较慢，占比为0．03％；长安汽车、奇瑞汽车和东风乘用车也都不足1％，都为0．07％。
从车型整体来看，特斯拉Model Y依然占据头部地位；特斯拉Model 3从第五跃升至第二；理想ONE落地第四。
从纯电来看，特斯拉Model Y依然牢牢占据第一位置；Model 3超越比亚迪汉，拿下第二；比亚迪海豚进入TOP 20榜单。
从插混来看，理想ONE继续保持第一位置；插混领域，比亚迪家族依然强大。
3
