通过自动启停、纯电动模式智能切入、电机辅助、再生制动等手段，丰田双擎油电混合动力技术能够让车辆实现30%以上的节能效果，而由于车辆始终运转在经济高效的工况下，其污染物减排效果更为出色。雷凌双擎百公里油耗仅4.2L，是目前国内A级车市场油耗最低的车型。节能减排虽然是混合动力系统带来的最直接的优势，但它的优势远不止于此。
电机具有在低转速即输出大扭矩的优势。在混合动力系统中，能够在车辆动力需求较高时会辅助发动机输出动力，可以大幅提升初中段加速性能。在电机辅助下的发动机长时间稳定运转于经济工况，以及纯电模式下电机运转过程的噪音，都也让混合动力车型具有更优异的静谧性。
动力分配装置（PSD）是丰田混合动力技术专利的核心部分之一。通过巧妙的行星齿轮装置布局、逻辑控制和电机转速管理，该装置在实现动力灵活、高效的自动分配，确保整体效率最优化之余，同时实现了发动机到车轮间的无级变速（E-CVT），更具有结构简练，体积小，重量轻、动力传输效率高、绝不打滑的特点。整个传动部分，没有离合器、也齿轮之间硬碰硬的耦合-脱离过程。因此，相比其他品牌的油电混合动力技术车型，丰田混合动力双擎车型还具有特别流畅平顺，而且故障率低的优势。
混合动力系统的控制逻辑极为复杂，驾驶者的操作必须通过智能化的电子油门、电控刹车、电控变速装置等实现，除了转向以外，车辆所有的操作都由与最先进喷气式飞机相同的Drive-by-Wire电传控制系统智能完成。这使得驾驶雷凌双擎的过程具有与其它传统汽油车所不能比拟的风味。
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