4月26日，一位小鹏双P车主，同时也是小鹏前员工的博主在社交平台发布标题为《致何小鹏大师兄，夏珩师兄的一封信 》的文章，称其驾驶的小鹏 P7 在高速行驶时出现全车断电、车辆离线故障，差点造车后面大货车追尾的严重事故，此后其在充电时再次发生类似情况，这位博主为此要求小鹏免费更换新车。对此小鹏汽车回应不可能满足车主诉求，并多次建议车主回店维修，理性协商解决。
该车主在其发布的文中表示，自己是小鹏汽车的忠实粉丝，曾经也是小鹏汽车的一份子，于2020年10月购买了第一台小鹏P7 670N版，2021年7月购买了第二台P7 670E版，成为全国首位双料P7车主。凭借着发表数十篇P7各类体验报告后，这位车主成功加入小鹏汽车名人堂。
不过，在2022年3月，该车主在驾驶P7 670E版时却出现了意外。当时这位车主正在使用NGP驾驶辅助功能，行驶在大广高速赤峰段，突然发现车辆彻底失去动力，电池、电机亮起故障灯，直接退出NGP功能，几秒内，车辆车速由120公里／小时急速降至了静止。当时车辆后面跟着一辆重型货车，情况十分危急，这位车主声称凭借以往在小鹏参加的紧急规避驾驶培训，自己幸运地将车辆停进了应急车道，否则后果不堪设想。而在车辆突发断电一分钟后，小鹏公司售后也向其询问了现场的状况。
而仅在一个月后，这位车主的小鹏P7再次出现同样问题。当时车辆正在小鹏超充站充电，突然全车断电离线，彻底失去动力，甚至车门和后备箱都无法关闭，车辆无法驶离现场。
这位车主在文中表示，2022年4月19日，小鹏汽车体验官刘璐代表厂家与其协商解决此事。当时小鹏汽车给出了两种解决方案，一是车辆返厂维修，并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案；二是如不同意维修，小鹏汽车可以按二手车价格回收此车，由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万，而该车由于质量问题需要拆装电池只能卖出18万，按照涨价后的新车32万计算，14万差价将由车主承担，这是换车的唯一途径。
对于小鹏的解决方案，这位双P车主表示自己非常心寒，坚决不能接受此调解方案。
针对这篇公开的文章，小鹏汽车回应称，经核实，3 月 10 日，车主陈先生驾车自北京前往黑龙江途中，车辆出现动力保护性受限，仪表提示动力电池及电动系统故障。小鹏汽车 400 远程指引客户应急处理后，建议安排拖车回店检测，以确定故障原因，排除后续用车风险，客户表示会自行到店检测。
其后，小鹏汽车售后人员多次联系车主，建议其立即前往就近门店进行检测和维修，并主动提供免费拖车服务和返京的机票费用，客户均未接受。
4 月 7 日，陈先生车辆在充电过程结束后，出现无法启动情况。小鹏汽车已第一时间提供免费拖车服务将车辆运抵客户指定门店。
目前，陈先生尚未同意就其车辆问题进行进一步检测，并先后提出免费更换全新 P7 鹏翼门版或同款新车以及高额现金赔付作为先决协商条件，协商过程中也沟通过车辆回收的估值，并非强迫客户置换并支付差价（14 万元），并将此作为最终解决方案。
小鹏汽车表示，对于该车辆的问题，小鹏汽车依法履行对车辆的质保责任，根据三包法和保修手册对客户车辆进行进一步检测，判定故障并通过修理、更换排除故障。
值得一提的是，《致何小鹏大师兄，夏珩师兄的一封信 》一文在舆论开始发酵时，忽然显示“因作者设置，无法查看该文章”的状态，截至发稿，大事君重新打开其原微博，发现限制设置已被取消，网友重新恢复了访问权利。
原文标题 : P7高速全车断电，车主要求换车需补14万差价？小鹏汽车正式回应
