5月11日，乘联会4月份销量快报姗姗来迟，数据显示，4月份乘用车销量为104．3万辆，同比下滑35．5％，环比下滑34％。
整体看4月份车企销量排行榜，车企销量同比基本全部下滑，仅有比亚迪汽车销量呈现增长，并且销量超10万辆，是车企排行榜唯一超10万辆的车企，另外，排行榜前十名中，自主品牌占到了三家，不再是以前吉利汽车的一家独秀。
4月车企销量排行榜中，销量腰斩，下滑超50％的车企就有两家，分级别是上汽大众和上汽通用，上汽通用跌幅达57％，下滑最严重，上汽集团两大合资公司全部暴跌，严重拖累了集团整体销量。
另外，广汽丰田和奇瑞汽车销量下滑最少，跌幅达7．3％，只不过广汽丰田市场份额大点，达6．1％，奇瑞汽车仅3．4％。
具体车型方面，比亚迪汽车销量为104770辆，同比增长138．4％，市场份额10％，夺取冠军。中国汽车市场整体销量一百多万辆，比亚迪一家车企占到十分之一，这在以前是根本不敢想象的，而现在比亚迪汽车做到了，大家说牛不牛吧？
一汽大众销量为81091辆，同比下滑49．2％，市场份额7．8，排在第二名；同门兄弟上汽大众销量为52178辆，同比下滑52．4％，市场份额5％，排在第八名。不是大众品牌不香了，而是疫情和零配件供应导致产能下降，销量也跟着下滑了。
丰田系，广汽丰田销量为64049辆，同比下滑7．3％，市场份额6．1％，排在第三名；一汽丰田销量为37247辆，同比下滑43％，市场份额3．6％，排在第十二名。丰田系两家合资公司，一汽丰田销量下滑严重。
自主品牌，吉利汽车销量为54661辆，同比下滑40．4％，市场份额5．2％，排在第五名；长安汽车销量为53708辆，同比下滑45．3％，排在第六名；上汽通用五菱销量为42411辆，同比下滑40．1％，排在第十一名；长城汽车销量为35613辆，同比下滑45．3％，排在第十三名；奇瑞汽车销量为35491辆，同比下滑7．3％，排在第十四名。
以上就是自主品牌的销量排名，吉利汽车排第二名，长安汽车排第三名，五菱汽车排第四名，长城汽车排第五名，以前的自主3强成了现在的自主5强，自主品牌已经雄起。
本田系，东风本田销量为52280辆，同比下滑38．4％，排在第七名；广汽本田销量为43165辆，同比下滑33．2％，排在第十名。本田系两家车企市场表现差不多，跌幅基本相近。
北京奔驰，作为唯一上榜的豪华品牌，4月份销量为34912辆，同比下滑45％，排在第十五名，市场份额3．3％。4月份豪华车也不能独善其身，销量也跟着市场下滑了。
写在最后：受疫情和零配件供应的影响，4月份多家车企停工停产，导致4月份整体销量下滑，这也是无法挽回的损失，好在5月份开始复工复产，销量也会慢慢复苏，期待早日回到常态工作和生活。
原文标题 : 4月车企销量排行榜出炉，比亚迪超10万辆，奇瑞超3.5万辆
