下一个有可能颠覆滴滴uber的是谁？

辟谣数次之后，滴滴和uber还是合并了，这恐怕是今年最大、影响人数最多的一场合并了。对乘客和司机来说，这绝对不算是个好消息，甚至滴滴的员工都在抱怨：“以后上班打车会越来越贵了。”

　　这两年来，两家公司依靠疯狂补贴形成价格壁垒，继而不断融资形成了资本壁垒，最后两家合并形成了无人能敌的市场份额壁垒。

　　根据第三方数据研究机构中国IT研究中心(CNIT-Research)近日发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，一季度专车市场整体保持了高速增长，其中滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首，Uber以7.8%位居第二。两家合并之后的市场份额是不是85.3%+7.8%≥93.1%，这还有待商榷。

　　难道滴滴uber两家合并之后，出行领域创业再无机会？其实在可预见的未来，能够打破这两家公司所形成的市场壁垒的，也就是能够用技术壁垒突破价格壁垒的无人车了。

　　无人车的费用远低于司机驾驶

　　无人驾驶+共享经济将下降70%的出行成本

　　四种模式下的每英里运行成本：

　　司机驾驶+非共享经济：0.97美元/英里；

　　司机驾驶+共享经济：0.63美元/英里；

　　无人驾驶+非共享经济：0.46美元/英里；

　　无人驾驶+共享经济：0.31美元/英里

　　从司机驾驶+非共享经济的模式到无人驾驶+共享经济的模式，成本降低近70%。这意味着，使用无人车我们的出行费用相当于地铁出行的价格。而司机这种可以标品化的职业，使用人工智能取而代之只是时间问题。

 

　　96%的中国人对于无人车表现出了兴趣，

　　远高于58%的美国和德国用户。

　　另外，我国对于无人车的接受度高得难以想象。有95%的中国人愿意在90%的日常驾驶中接受智能驾驶功能。96%的中国人对于无人车表现出了兴趣，远高于58%的美国和德国用户。

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