6月17日，《每日经济新闻》记者查阅特斯拉中国官网发现，特斯拉将国产Model Y长续航版售价从37.59万元上调至39.49万元，涨价幅度达1.9万元。入门级版和高性能版国产Model Y和国产Model 3价格暂无变化。
值得注意的是，就在前一天(当地时间6月15日晚间)特斯拉对北美地区的电动车完成了提价，部分车型涨幅高达6000美元(折合人民币4.02万元)。
特斯拉美国官网显示，Model 3长续航版涨价2500美元，Model Y长续航版和高性能版分别涨价2000美元~3000美元，Model S涨价5000美元，Model X双电机全轮驱动版涨价6000美元。这也是继今年3月在北美地区提价1000美元~5000美元后，特斯拉再次大幅涨价。
今年3月10日~17日，特斯拉一周内连续三次对两款国产车型价格进行上调，涨价幅度为1.506万~3万元。其中，国产Model Y高性能版车型上涨了3万元。“镍价格的疯涨，让动力电池成本也一直在上涨，这让公司不得不对相关车型进行多次调价。”特斯拉中国工作人员在接受记者微信采访时曾表示，公司旗下车型的售价根据市场环境的变化而变化。
对于此次涨价原因，特斯拉方面并未作出说明。6月17日，汽车市场营销专家颜景辉在接受记者微信采访时分析称，特斯拉此次涨价与当前市场原材料供应不足、价格大幅上涨，以及因疫情等外部原因导致物流成本上涨有一定关系。
汽车行业分析师任万付也表示，特斯拉虽没有明确表示涨价原因，但从产业链上看，原材料价格维持高位，产业链上的供应商也一直承受较大的成本压力。特斯拉此举或许是通过上调价格来减轻产业链上各方压力。
在颜景辉看来，特斯拉此次涨价的底气更多是来源于其品牌影响力、订单的大量积压。借此机会，特斯拉也可以清理一些忠诚度不高的潜在用户群。
据悉，特斯拉在北美地区新车交付周期最长时间长达一年。其中，Model Y车型预计交付时间为2023年1月到4月，而Model X预计交付时间则为2023年5月到6月。国产车型Model 3和Model Y最长交付周期也达24周(6个月)。
日前，特斯拉CEO马斯克对外表示，特斯拉过去三个月经历了一段“艰难”时期。受上海疫情影响，3月28日~4月18日，特斯拉上海超级工厂停工停产，直至4月19日才开始逐步复工复产。
乘联会数据显示，特斯拉在华4月生产新车1.2万辆，中国市场交付量为1512辆。不过，随着上海工厂逐步复工复产，特斯拉在5月销量得到迅速提升，达到3.22万辆，位居国内新能源车企当月销量排行榜第三位。
6月14日，工业和信息化部副部长辛国斌在中宣部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上也对外透露称，截至目前，特斯拉已经实现满负荷生产。
有观点认为，此次特斯拉涨价传导到国内，并将使比亚迪、小鹏汽车等车企受益。“如果比亚迪、小鹏汽车等车企能此后不涨价，会得到一定受益，但还需看比亚迪等企业能否采取相应营销措施来引导消费。”颜景辉认为。
不过，任万付告诉记者，根据此前几次特斯拉价格变动情况来看，特斯拉涨价或进一步带动国内新能源车价格上涨。“作为龙头企业及毛利率最高的车企，特斯拉都无法承受成本上升带来的压力，其他车企的压力会更大。”任万付分析称。
对此，记者向包括比亚迪在内的多家国内新能源车企方面进行了解，皆回应称：“暂未听说(车型)要涨价。”
文章来源：每日经济新闻
