【困局】
二季度巨亏，产能不足是祸根？
8月4日，特斯拉公司发布的财报显示，该公司2016年第二季度营收12.7亿美元，比起去年同期的9.55亿美元，增长33%。但是，净亏损数字达到2.932亿美元，与去年同期亏损额1.84亿美元相比，亏损额扩大近60%，这也是该公司连续第十三个季度出现亏损。可以说，特斯拉上市以来罕有盈利，公司一直处于“烧钱”状态。对于投资者来说，仍在期待公司能够早日带给他们回报。
特斯拉方面解释，造成亏损的重要原因，仍然是产能不足，无法及时交付客户订单。至于第二财季车型交付量，特斯拉公布数字为14402辆，该公司本来预期当季交付量达17000辆。尽管上半年交付量减少25000多辆，但特斯拉称，今年下半年仍然保持生产50000辆电动汽车的预期目标。
今年第一季度，特斯拉推出首款入门级电动车Model 3，基础售价35，000美元。特斯拉Model3在正式发布前一天，开放线下预定，全球各地的特斯拉体验中心排起长龙。正式发布当天，其官网线上预定同时开放。24小时内，预订量超过十几万辆，三天时间接受订单更是超过276，000辆，价值116亿美元以上。仅仅三天时间，Model 3的订单量已相当于Model S一年销量的近6倍。马斯克曾经乐观地预测，Model 3订单量有望突破50万辆，而订单转化率将高达70%左右。一周时间，这款价格最亲民的特斯拉获得了32.5万张订单。截至目前，特斯拉Model 3的总订单数已达37.3万辆。不过，能否突破产能瓶颈，还是让人担心。
祸不单行，自动驾驶事故招来质疑
比起让投资者们“望穿秋水”，接二连三在美国、中国道路上因为自动驾驶功能失误出现的车祸，让普通车主甚至潜在客户，也开始动摇对特斯拉的忠心。
今年五月，美国佛罗里州那宗Model S高速撞上拖挂车的命案发生后，美国国家道路安全管理局已经介入调查，最近特斯拉公司代表向美国参议院特别委员会解释，事故与自动驾驶系统Autopilot无关，而是与Autopilot分离开的自动刹车系统产生了故障，一下子又引发业内人士对其技术设计“奇特性”的不解，同时，更有专业人士质疑，特斯拉没有使用激光探测与测量技术是一种“致命”的设计缺陷。一旦最终调查结果显示，是特斯拉自动驾驶系统存在设计问题，不仅特斯拉将面临大规模召回及事故赔偿后果，连近年被爆炒的自动驾驶技术，也将招来了更多不信任眼光，导致相关技术推进速度受到延缓。
就在Model S自动驾驶命案发生后不久，又一辆Model X在开启自动驾驶模式下失控撞上护栏。就在上周，特斯拉在北京五环实现其自动驾驶的中国首撞。这难免让人看到，特斯拉自动驾驶技术对障碍物识别的技术缺陷。同时，厂家处理投诉时不够“温情”，也增加了另类负面新闻。日前，南都记者向特斯拉中国一名负责人咨询，升级到最新版本的自动驾驶技术功能，是否对相关技术缺陷进行改进。这名人士避而不谈，只是反复强调，相关自动驾驶功能只是起到辅助作用，而不能过分依赖它，而且企业方一直都有提醒。
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