当下，新能源汽车的数量持续增加、渗透率不断提高，新能源汽车补能的便利程度成为消费者最关注的问题之一。换电因其在用车效率、补能时间、延长电池使用寿命、维护和管理便利性、降低电网负荷等方面具备明显优势，成了新能源汽车补能的重要补充手段，得到消费者认可，吸引了多家企业布局换电站建设。
在6月的重庆车展上，吉利旗下的睿蓝汽车品牌首次面世，并正式迈入新能源换电赛道。此外，今年1月，随着宁德时代全资子公司“时代电服”正式发布换电服务品牌EVOGO，代表宁德时代正式进军换电市场。据悉，换电服务品牌EVOGO及由“换电块、快换站、APP”三大产品构成的组合换电整体解决方案，可适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。电池制造企业参与换电行业，或将为电池的统一管理、后续的梯次利用、回收等环节带来更大的想象空间。
据了解，目前换电市场上大体可分为四类“参赛者”，分别为国家队（如国家电投）、私营换电服务商（如奥动新能源）、新能源车企（如蔚来）和动力电池制造商（如宁德时代）。据各大企业官方发布的数据，至2025年，蔚来、吉利汽车、奥动新能源、中石化、国家电投将分别计划建设换电站4000座（全球）、5000座（全球）、10000座（国内）、5000座（国内）、4000座（国内）。
中信证券今年1月发布的《新能源汽车行业换电行业专题报告》研报指出，预计2022年换电站有望迎来爆发式增长，全年新增换电站数量将超3000座；预计到2025年行业当年新增有望超过1万座，对应设备投资额和换电行业运营收入将达到千亿元。另外，到2025年换电站保有量或将超过3万座。
