2021年12月，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(下称专属条例)，中国精算师协会也同步发布《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表(试行)》(下称基准保费表)。如今专属条例正式实施半年有余，部分新能源车车主表示，保费与去年相比有所上涨。还有网友调侃道：“开新能源车省下的油钱，全省给保险公司了。”哪些新能源车保费上涨了？今后是否还会继续涨价？
一年保费涨了1800元
新能源车主郭振锋告诉记者，去年他为自己的比亚迪汉DM-p投保，保费5100元，今年续保时保费涨到了6900元。
一年涨了1800元，这让郭振锋难以接受。“涨价可以，但是得让车主明白是吧？”郭振锋也曾问过4S店的销售人员，对方仅告诉他部分原因是因为“出过险”。但是郭振锋并不认同，“也不是事故，只是挡风玻璃坏了。”
不解之下，他选择更换保险公司。对比之后，他最终选择以5565元的价格购入了平安财险的车险，依然比上一年贵了近500元。
来自江西的新能源车主丁浩明(化名)告诉记者，自己于2021年3月购入一辆特斯拉Model3，第一年在中国人保购买车险，价格为6800元，而今年续保时上调至7272元。
丁浩明表示，自己对于新能源车保险涨价可以接受，毕竟整体涨幅不大，并且自己已有心理预期。“一是因为我出过险，二是保险对于特斯拉承保报价有所提高，三是新能源保险承保范围有所扩大。”他对记者说道。
但并非所有新能源车主保费都涨了。今年3月，北京的孙宜(化名)保费到期续保，保险公司告知他今年保费只有3000多元，“2020年我买了一辆比亚迪秦Pro，车价近18万元，第一年4S店推荐了平安财险，保费近5000元，去年3600多元，今年又降了几百。”
为何保费有升有降
记者梳理了几位受访者的情况发现，新能源车保费主要与车辆价格、是否出险等因素有关。车辆价格在25万元以下的车险保费变化不大。上一年出险的情况下，涨幅在10%以下；上一年未出险的情况下，保费甚至有所下降。
“山东菏泽这边的市场大部分都是10万元左右的车，保费在3500元左右，价格变化不大。”一位保险代理人告诉记者，如果上一年不出险，保费还会有优惠。
而另一方面，特斯拉和几家造车新势力保费上调较为普遍，如果上一年出险，来年保费涨幅较大。
对于部分车型保费上涨的原因，北京联合大学管理学院金融系教师杨泽云分析称，首先，新能源车专属保险的保障范围相比于此前车险的保障范围有所扩大，如电池及储能系统、电机及驱动系统等都属于新能源车专属保险的责任范围；甚至停放、充电等过程中出险，也属于新能源车专属保险的责任范围。其次，新能源车专属保险将新能源车与传统汽油车区别对待，而从以往情况来看，新能源车的出险概率以及出险后的案均赔款确实高于传统汽油车。风险高，保费也必然高。因此，也推高了新能源车的保险价格。
根据中国保险行业协会发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》(下称调整说明)，在费率方面，相较传统车险现行的基准保费，新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降了0.8%。其中，三者险基准保费相比现行下降0.1%，车损险基准保费相比现行下降1.2%。
未来保费会涨吗？
未来新能源车保费是否会上涨？某保险代理公司的负责人认为，随着新能源车在国内的普及、车险理赔数据的完善，未来新能源车的总体费率将会回归正常，可能保费会出现下降，大概率会向燃油车靠拢。
杨泽云分析称，新能源车保费涨价的表面原因是出险概率和出险后的案均赔款较高，而其根本原因在于新能源车的驾驶习惯异于传统汽油车，且其集成度较高，与手机、计算机等电子设备一样，零件一旦受损大多是更换，而不是维修。
他认为，驾驶习惯随着新能源车越来越普及，可能会有所改善，或许未来可能降低。但新能源车的集成度可能会越来越高。因此，未来可能进一步促进保费提高。当然，也可能随着技术的发展，新能源车更加智能化，确实可以降低事故发生概率，从而降低保费。 本报综合消息
文章来源：西宁晚报
