近日，五菱汽车官网最新宣布，五菱新能源车销量突破100万辆，成为全球最快达成新能源百万销量的车企。其中，主打产品宏光MINIEV连续22个月蝉联中国新能源车型月度销量冠军，并7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。
公开资料显示，五菱汽车是由上汽集团、通用汽车(中国)公司和柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中中外合资汽车公司。其自2014年开始布局新能源汽车赛道，打造“GSEV全球小型纯电动汽车架构”，定位为“人民的代步车”，聚焦短途便捷出行场景，GSEV去年产品销售在细分市场排名全球第一。
目前，五菱新能源车产品已包括宏光MINIEV系列、宝骏KiWi EV等多款小型纯电动车型。根据天风证券发布《新能源产业链深度调查问卷》结果，2022年上半年，上汽通用五菱位列第三，销量仅次于比亚迪和特斯拉。
根据公布的7月份销量显示，五菱汽车共卖出145017辆，其中，新能源销量达59288辆，同比劲增117%，五菱宏光MINI达56605辆，列总体乘用车销量第一位。
对于宏光MINIEV的火爆，有市场分析认为，当前国内城市交通普遍存在拥堵、停车难等出行问题，消费者对实用便捷出行工具的市场需求巨大。而五菱正是找准了细分市场的空白区间，GSEV系列解决了用户代步出行大车停车不便、购买/养护车辆成本高、小车空间又太小不实用的痛点问题。
另一方面，今年以来，各地新车购置税减半、新能源汽车下乡等利好政策不断。乘联会数据显示，目前国内新能源车总体进度已经超过去年末550万辆乘用车的预测，预计今年新能源汽车销量在650万辆左右。
值得注意的是，消息显示，五菱拥有超过2800家销售服务网点，覆盖98%的地级市和79%的县级市，覆盖广度和深度位列汽车行业第一。
国海证券4月5日研报显示，五菱的宏光系列面向10万元以下实用主义代步市场，占据新能源汽车销量冠军位置。此外，MINI EV敞篷版将于明年正式投产，有望进一步贡献销量，预计2022-2025年实现销量174/183/192/202万辆。并且，后期有望为上汽集团带来盈利和估值快速提升，预计2022-2023年实现营收8511、9344 亿元。
另外，五菱全球首款搭载大疆车载智能驾驶系统的车型2023款KiWi EV首台量产车近日正式下线。对此，市场分析人士表示，随相关政策和公司更多高性价比新款车型的陆续推出，五菱新能源汽车望延续高速增长态势，相关供应商受益。
经不完全整理，双林股份、方正电机、国轩高科等上市公司均为宏光MINI EV等五菱新能源车的供应商。
安信证券徐慧雄等人在7月16日对方正电机的研报中表示，公司驱动电机业务现有核心客户包括长城、吉利和上汽通用五菱等自主品牌，新能源汽车驱动电机有望快速放量，2022H2有望迎来业绩拐点。另外，华鑫证券6月4日研报称，国轩高科动力电池已获华为、五菱等订单，预计今年销量有望达40GWh，增长迅速。
不过，值得注意的是，已在百万辆路口的五菱新能源同样在后期发展上面临这一定挑战。有业内人士指出，目前来看，中高端市场产品缺乏、单车利润低都是五菱新能源发展中需要进一步解决的问题。
此外，业内人士还指出，对比其他竞争对手来说，五菱存在主力车型比较单一的问题。单一的车型存在生命周期，如何打造更多的爆款车型，以及利润更高的车型对于五菱来说同样需要思考。
文章来源：财联社
