▍中国品牌出海忙
“7月，我国汽车出口再创历史新高。”陈士华分析道，中国汽车产业链走出了低谷，汽车出口更是成为让人眼前一亮的新增长点。
多家车企加速出海就是最好的注脚。
6月12日，位于挪威奥斯陆市中心克林根伯加塔的岚图空间开业，岚图汽车成为新能源国家队首个出海品牌。
7月3日，坦克品牌在沙特首都利雅得首发，坦克300上市、坦克500亮相。更值得纪念的是，长城汽车达成“海外销售100万辆”里程碑。
7月下旬，比亚迪宣布进军日本市场。元PLUS预计将于2023年1月发售，海豚和海豹预计将分别于2023年中和下半年发售。
8月1日，比亚迪又宣布，与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品……
中汽协数据显示，7月，汽车企业出口29万辆，创历史新高。出口量环比增长16．5％，同比增长67％。
分车型看，乘用车出口24．2万辆，环比增长22％，同比增长73．1％。商用车出口4．9万辆，环比下降5．1％，同比增长42．2％。新能源汽车出口5．4万辆，环比增长89．9％，同比增长37．6％，呈现快速增长势头。
1－7月，汽车企业出口150．9万辆，同比增长50．6％。分车型看，乘用车出口118．6万辆，同比增长54％。商用车出口32．2万辆，同比增长39．2％。
具体来看，7月，特斯拉中国出口1．97万辆，上汽乘用车新能源出口1．34万辆，东风易捷特出口6103辆。比亚迪、哪吒汽车、吉利汽车分别出口4026辆、1382辆和1261辆。
“尽管俄乌冲突影响了部分出口市场，但根据我们了解到的情况，目前多数企业海外订单情况良好。”陈士华说，原因在于，近年来，我国汽车产品综合竞争力不断提升，中国品牌在国际市场上得到更多认可，相关企业积极抢抓机遇，大力开拓国际市场。
“新能源汽车是当前出口的最大亮点，一些企业已经进入欧洲等发达国家和地区市场。”中汽协据此判断，未来，我国汽车出口还将有更抢眼的表现。
2021年，中国汽车出口201．5万辆，几乎实现同比翻番，世界排名第三，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆）。中汽协预测，2022年，我国汽车出口有望超过240万辆。
“目前，中国已是世界第二大出口国。”崔东树认为，中国不会独立于国际供应链之外，各国汽车产业链的分工协作也离不开中国。
原文标题 : 7月车市：比亚迪最火，汽车出海最忙
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