押注新车背水一战
再看“蔚小理”，在经历了生产线升级和供应链等问题导致的产能“动荡”后，蔚来8月以10677辆的交付量和同比增长81．6％的增速，重回“蔚小理”三家的首位。而蔚来汽车也是近几个月来，在销量上首次反超小鹏汽车和理想汽车。
在刚刚过去的8月，2022款ES8、ES6、EC6和ES7陆续开启交付；ET5将于9月30日开启交付，这意味着今年蔚来的产品焕新基本结束。
若接下来几个月没有疫情等外在因素对产能造成影响，蔚来的交付量可能会进入一个持续的上升期。另外，在后续蔚来代号为“阿尔卑斯”的品牌启动后，蔚来销量可能会迎来一个新的增长期。
小鹏汽车8月整体销量表现中规中矩，总交付量为9578辆，这一次是小鹏汽车近三个月首次交付量未能破万。
而小鹏的利器是即将上市的G9，目前该车已经开放预订。官方数据显示，该车在24小时内订单达22，819台，远超 G3、P7 和 P5 同期水平。有业内人士猜测，存在G9影响了小鹏旗下其他几款产品订单的可能。
曾经靠一款车型走天下的理想，在第二款车型L9上市之后却陷入了被动境地，甚至直接出现“腰斩”的情况，共交付新车4，571辆，同比下降51．7％。在L9产能难以保证，理想L8即将上市，车主均在观望的情况下，理想汽车的后面一段时间里销量估计都不会太好。
尤其是再加上近期理想ONE先优惠2W元，后停产的消息，更是将在11月交付理想L8，引发了不少刚提车的车主不满，这样的负面舆情可能进一步影响9月销量。
从8月销量数据来看，虽然有人欢喜有人忧，但也透露出整个行业距离完全成熟固化，还有很长的距离，谁都有机会。内部来看，蔚小理阵营目前已经被哪吒、零跑反超；外部，还面临着广汽埃安、比亚迪的威胁，不确定性的因素愈发多了。在一轮又一轮此消彼长的博弈下，最终谁才会笑到最后？
原文标题 : 新势力8月成绩单，理想跌倒，埃安吃饱
