“一直以来，雅迪以用户体验为导向，技术创新为驱动，在为用户提供美好出行体验的过程中，实现企业的发展。”9月19日，在第1000万台雅迪冠能电动车下线仪式上，雅迪科技集团执行总裁王家中向《中国经营报》等媒体记者如是说道。
《中国经营报》记者了解到，此次雅迪冠能第1000万台下线的生产基地是雅迪安徽金寨制造基地。上述生产基地共规划产能为500万台，一期年产150万台电动车项目已在今年7月正式投产。
在王家中看来，雅迪冠能系列1000万台产量的背后，是源自全球1000万用户的选择，也是1000万个家庭的信赖。据悉，雅迪冠能系列产量突破千万台的同时，雅迪也成为行业首个单系列产量进入“千万辆俱乐部”的中国电动车品牌。
据悉，两轮电动车市场受政策影响，未来2~3年必将迎来换购高峰。机构预估，在此期间大约有1亿多辆超标电动自行车需要换购，一个累计万亿级巨大市场再成“风口”。
艾瑞咨询发布的《2022年中国两轮电动车行业白皮书》(以下简称“白皮书”)指出，在高质量发展的时代背景驱动及消费升级需求推动下，两轮电动车产品向高品质、智能化、个性化发展。“电池续航、性能进一步提升，车型设计更加符合细分用户骑行场景需要。”
以电池续航为例，长续航始终是用户选择电动车的第一要素。根据介绍，雅迪冠能系列已经实现从“一次充电多跑一半”到“一次充电多跑一倍”再到“超长续航轻松200公里”的续航能力，持续突破行业和用户对出行边界的想象。
记者注意到，在第1000万台雅迪冠能电动车下线仪式现场，雅迪冠能用户代表Sheekep就直言，雅迪冠能系列电动车续航能力强大，是中长途出行的不二之选。
在品质方面，雅迪冠能系列率先应用Yadea link-QC质管平台，以精细的集成产品研发流程、精智的双驱智造、高于国家标准的精工检测，实现多个零部件的再升级，为用户带来更高质量的骑行保障。
中信证券研报指出，雅迪“冠”系列自2020年发布以来，已经迭代升级至第三代，其中今年6月发布的冠能3代，在续航、电机效率、保修时长、智能化水准等多个方面再次升级，产品竞争力持续提升。“相比普通产品，‘冠’系列在ASP和盈利能力上均有更好的表现，推动了公司单车净利润从去年同期90元提升至2022上半年的147元。考虑未来‘冠’系列持续迭代，其销量占比有望进一步提升，带动盈利能力的持久提升。”
长续航和高品质的背后，是雅迪对科研的持续投入。据悉，雅迪不仅拥有2个CNAS国家级实验室、6家技术研发中心以及超1000人的技术研发团队，还拥有1350+国家专利。依托自身深厚的科研实力，雅迪取得了许多令行业瞩目的科技成果。
值得注意的是，“200公里”指的是无锡市检验检测认证研究院对搭载48V48Ah TTFAR碳纤维2.0锂电的TDR2796Z车型，在室内环境温度25±5条件下，配置重量≤75kg，以20km/h速度行驶，一次充满电的情况下测试所得的行驶里程。实际骑行里程可能因车型、天气、温度、路况、骑行者体重、电池健康状态，电池容量等多种因素影响增加或减少。
白皮书指出，2021年中国两轮电动车累计销量达4100万辆，同比下降了13.9%，受部分地区新国标过渡期推行节奏减缓等因素影响，两轮电动车销量增幅不及预期。“在节能减排、碳达峰等政策要求，庞大的人口与多样化绿色出行需求，及时配送与共享电单车增长促进等因素影响下，两轮电动车市场依旧拥有较大的增长潜力。”
对于未来公司的发展，雅迪方面表示：“面向未来，雅迪将以此次雅迪冠能系列1000万台下线为新起点，持续专注技术创新，深耕匠心品质，以突破发展极限的‘雅迪速度’，为全球用户提供电动出行解决方案。”
文章来源：中国经营网
