11月9日，东风集团股份(HK00489，股价3.83港元，港股市值109.37亿港元，以下简称东风公司)发布的最新销量数据显示，今年10月，东风公司旗下各品牌新车销量约为21.78万辆；1~10月，东风公司累计销量约为209.9万辆。
图片来源：东风公司公告
细分来看，新能源汽车是东风公司表现亮眼的板块之一。1~10月，东风公司旗下新能源汽车共销售27.6万辆，同比增长148.5%。其中，新能源乘用车销量约为25.66万辆，同比增幅超过1.6倍。
分品牌来看，东风风神、神龙汽车、岚图汽车、易捷特新能源等前10个月销量增速明显。其中，东风风神10月销量约为2.16万辆，创近5年来单月最佳销量纪录；1~10月，东风风神累计销量约为15.92万辆，同比增长75%。
据悉，2022全年，东风风神将挑战20万辆销售目标。截至10月底，其年销目标已完成近八成。就在10月底，东风风神全新奕炫马赫版车型正式上市，定位为运动轿跑，共推出两款动力5款车型，售价区间为6.49万~9.39万元。业内分析认为，借助新车效应的释放，东风风神销量或可有进一步提升。
1~10月，岚图汽车累计销量约为1.62万辆，同比增长554.47%；易捷特新能源累计销量约为7.48万辆，同比增长122.33%。
合资板块中，神龙汽车的表现尤其可圈可点。今年1~10月，神龙汽车累计销量约为10.5万辆，同比增长45.94%。截至今年10月16日，神龙汽车累计销量已经超过了2021年全年销量，且已连续23个月实现同比正增长。
同在11月9日，神龙汽车召开了“同心、同行、共赢”为主题的供应商沟通会，与海内外472家海内外供应商进行了沟通。
官方数据显示，2022年，神龙汽车旗下两大品牌中，东风雪铁龙新增网点49家，东风标致新增网点40家(含在建和已签约)。
据东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬介绍，目前，在双方股东的支持下，神龙汽车销量持续正增长，保持健康现金流，运营效率不断提升。
“神龙汽车连续23个月同比正增长，经营持续向好的成绩取得离不开双方股东、供应商合作伙伴的大力支持，及全体神龙人向死而生的拼搏状态。”陈彬说。
值得注意的是，此前，据法新社、彭博社等多家外媒报道，Stellantis集团CEO唐唯实在巴黎车展上表示，Stellantis集团正考虑在中国对标致、雪铁龙等品牌实施“轻资产”战略。“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂。Stellantis集团正就合资事宜与东风汽车集团进行谈判。”唐唯实表示。
彼时，《每日经济新闻》记者分别向Stellantis集团和东风汽车集团方面求证，但Stellantis集团中国负责人仅表示“不予置评”，东风汽车集团方面则并未回应。
不过，在此次的供应商沟通会上，Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示，其代表Stellantis集团坚定支持神龙汽车经营层的工作。“中国市场不仅在销量，在新技术的发展和新趋势的引领方面，都是全球最重要的汽车市场。神龙汽车是Stellantis集团在中国唯一的制造合资企业，与东风的合作一直都是Stellantis集团在中国的重中之重。”奥立维说，“神龙汽车供应商是在中国实施Stellantis战略所必需的中流砥柱，Stellantis集团正在全力支持神龙汽车实现利润增长。”
据奥立维介绍，Stellantis集团将进一步探索更多神龙汽车出口销往全球的机会；持续对神龙汽车加大投入，出口变速箱、动力总成等零部件，满足Stellantis集团全球运营的需求；并持续为东风标致和雪铁龙品牌提供各方面的支持。明年二季度，Stellantis集团将在神龙汽车投放一款全新标致车型——P54，未来几年也会推出更多新车型。
奥立维认为，从财务角度来看，神龙汽车将在明年实现盈亏平衡。“我们当前在与东风讨论神龙未来的商品规划，该规划将明显趋于电动化。我们有理由对神龙在2023年的持续增长抱有期待。”奥立维说。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同也表示，神龙汽车在东风事业发展中有着重要的战略地位。东风公司坚定发展好神龙事业的信心和决心从未改变，并将一如既往的全力支持神龙的发展。
“这次供应商大会释放出了股东双方支持神龙汽车发展的积极信号，未来神龙汽车应该能够实现比较好的发展。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者采访时表示。
文章来源：每日经济新闻
