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工厂停门店关,命悬一线的威马,要成为新能源的大众集团?

放大字体 缩小字体 发布日期:2023-02-01 11:14:37   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:152
核心提示:2023年02月01日关于工厂停门店关,命悬一线的威马,要成为新能源的大众集团?的最新消息:在造车新势力车企中,几乎已经没有存在感的威马汽车,实际上曾经和蔚来汽车、小鹏汽车齐名,是国内最早的一批造车新势力车企。早在2018年,威马汽车旗下首款车型EX5就已经正式下线。所以


在造车新势力车企中,几乎已经没有存在感的威马汽车,实际上曾经和蔚来汽车、小鹏汽车齐名,是国内最早的一批造车新势力车企。

早在2018年,威马汽车旗下首款车型EX5就已经正式下线。

所以,和威马汽车相比,理想汽车只能算是“晚辈”。

然而,经过这么多年的发展,如今的威马汽车在造车新势力车企中,已经完全掉队。不要说和“蔚小理”这三家头部车企相比了,即便是在哪吒、零跑相比差距也是非常之大。

公开资料显示,自2019年到2021年,三年时间里威马汽车总的亏损额高达170亿。

刚刚进入2023年,默默无闻的威马汽车却引起了不少媒体的关注。

据媒体报道,今年1月12日,威马汽车已经与Apollo智慧出行集团有限公司达成有条件的买卖协议。Apollo智慧出行集团有限公司同时也发布公告称,全资附属公司已经在1月11日与威马控股订立收购协议,拟收购威马汽车全部已发行股本,金额为20.23亿美元。

Apollo出行前身是德国超级跑车制造商,目前是一家纯电超跑制造商。

很明显,被收购后微码很有可能会通过Apollo借壳上市。

这,对于目前处在生死边缘上的威马汽车来说,是个好消息。

要知道,今年前11个月,威马汽车离销量还不到3万辆。其中,11月、12月两个月,威马汽车的销量只有37辆。

面对着巨额的亏损和销量崩盘,威马汽车突然在1月16日宣布涨价。

威马汽车官方称,因受新能源汽车补贴政策和芯片电池产业链等因素影响,威马汽车于2023年1月1日起对旗下三款车型进行价格调整,涨幅为15000~25000之间。

看到威马汽车官宣涨价这个消息,相信很多人都会感到非常的费解:特斯拉降价、问界降价、小鹏降价,威马此刻反其道而行之宣布涨价,底气在哪?

威马刚宣布完涨价近日有消息称,威马汽车温州工厂由于销量惨淡现在基本上已经处于停产的状态。而位于北京的五方桥威马用户中心已经停止营业。

据不完全统计,从去年10月起,威马位于北京、上海用户中心,就已经陆续出现了关闭的情况。

另外,由于处境艰难原本计划在2022下半年发布的全新车型威马M7也迟迟未能正式发布。

虽然和Apollo达成了合作,但是否能够挽救水深火热的威马汽车,仍是个未知数。

不过对此,威马汽车创始人沈晖倒是表现的非常乐观。在接受媒体采访时坦言,双方的合作实现了从产品层面、技术层面、资本市场和团队用户多方面的互补。既有超豪华品牌、高端品牌又有大众化品牌,目标是要成为新能源汽车的大众集团

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       原文标题 : 工厂停门店关,命悬一线的威马,要成为新能源的大众集团?

 


 
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