过滤掉文中的煽情部分，以及关于清洁能源的不专业部分，此文的确提出了目前电动汽车面临的一些问题，这些问题都是站在消费者角度的真实体验和感受：
1.大范围的骗补一定程度上真实存在；
2.国内车辆研发，从燃油版本的底盘系统，更新到纯电动汽车的底盘、动力系统，其优化和标定受到质疑；
3.电动汽车的续航里程不够，让车主根本不愿意去尝试使用，特别是在长途旅行应用方面；
4.电动汽车的续航里程被夸大，实际体验与宣传数字有较大出入：使用冷暖空调导致续航里程会有较大的缩减，冬天的低温对电池的可用容量减小更是有较大的影响；
5.电动汽车的使用过程中充满里程焦虑感，对现有的剩余里程和SOC存在不信任感；
6.充电的速度比较慢，使得车辆可用性受到影响；
7.电动汽车的折旧率较高；
8.二手车交易较为困难，与牌照捆绑；
9.电动汽车质量问题较多；
10.安全性受质疑。
其实，上面的每一个问题都可以单独用一篇文章展开来讲。我的总体观点是，对于电动汽车的前景，没有必要如此悲观。作为工程师，我们可以对目前的局面进行细致的讨论，提出解决方案，让消费者增加对电动汽车的信任。
1.全球电动汽车起步都是困难的
没有政策支持，纯电动汽车很难在较大范围内进行普及和推广。简单来说，如果没有补贴、没有政策，根本就不会有变化的动力。
下图是全球电动汽车近五年的存量，可以看出：从2010年底，带插电的车辆才出现的，满打满算，正式项目工程化也就是5年多时间(储备的技术不算)。
下图是某机构媒体做的电池产业的发展和电池的价格数据分析。从2012年到现在，其实大家以前不大可以想象现在的价格能低到如此(2块/WH)。假设一下，如果把中国拿掉，不管是上面的那个图，还是下面这个图，都不会变太多，区别在于中国有没有跟上。
