雷达财经出品 文｜孟帅 编｜深海
近年竞争愈发激烈的新能源汽车行业，于2023年开年刮起了一股降价风。
据雷达财经不完全统计，在年初特斯拉宣布降价之后，已有AITO问界、小鹏汽车、蔚来汽车等多家新能源汽车厂商开展了降价促销活动。
而新能源汽车厂商卷入此轮降价潮的背后，包括特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等在内的众多玩家，去年大部分均未完成既定的年度交付目标。刚刚过去的1月，大部分选手的交付量还未恢复高增长的态势。
在江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔看来，造车新势力们交付量不及预期目标并不稀罕，此前也曾发生过类似的情况。新的一年，随着“国补”的退场，不断加剧的行业激烈竞争仍将是制约各家新能源汽车厂商完成年度交付目标的绊脚石。
新能源汽车行业刮起降价风
1月6日，身为新能源汽车行业龙头玩家的特斯拉率先拉开了此轮降价潮的序幕。彼时，据特斯拉中国的官网显示，特斯拉旗下在售的Model 3及Model Y全系国产车型售价进行了调整，其中Model 3起售价直降3．6万元，Model Y起售价直降2．9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到4．8万元不等，创下了特斯拉中国售价的历史新低。
事实上，这并不是特斯拉近期进行的唯一一次降价活动。去年10月，特斯拉官网便曾显示，中国境内地区在售的Model Y及Model 3全系车型将调整售价，降价幅度超过1万元。
不过，此番特斯拉新年打响的新能源价格战的第一枪，虽然带动了一部分消费者群体的购买热情，但也一度招来不少此前就已下单购买特斯拉汽车的老顾客的不满。不少消费者聚集在成都、长沙等地的特斯拉体验店内进行维权，要求特斯拉对近期购车的车主进行补偿；部分二手车商甚至也遭到“背刺”，手中的二手车受降价波及直接贬值。
对此，特斯拉对外事务副总裁陶琳透露，特斯拉进行的价格调整实质上是成本控制的体现。特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾在去年12月公开表示，他倾向于在不让公司面临风险的情况下尽可能快地增长，通过降价来增加销量。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，特斯拉的此番降价调整实际上是在情理之中的。特斯拉在2023年的首次降价，主要归因于成本的降低。特斯拉市场规模大幅提升，故而导致其成本下降，自然就应该降价。
由于特斯拉是行业内销量领先的佼佼者，因此特斯拉的一举一动都对国内造车新势力影响巨大。特斯拉降价后，AITO问界成为了国产新能源汽车品牌里较早一批跟进降价策略选手中的一份子。
1月13日，AITO问界发布新年感恩回馈公告，宣布自当天08：30起，AITO问界M5 EV调整后售价为25．98万元起，AITO问界M7调整后售价为28．98万元起，全系车型的降价幅度在2．88万元至3万元之间。与此同时，AITO问界还将为该日期前已提车的车主提供总价值不等的感恩回馈权益。
特斯拉采取降价手段之后，小鹏汽车内部相关人士在被问及是否将跟进特斯拉降价一事时表示，小鹏汽车有自己的销售节奏，会根据自身情况决定产品售价及促销活动，而非跟随其他车企。
没过多久，小鹏汽车也加入了新能源汽车降价的队伍。1月17日，小鹏汽车官宣降价，整体降幅为2万元至3．6万元。同时，小鹏汽车还“照顾”到了不少老车主的心理，小鹏汽车在公告中表示，本次公告发布前一年内订购G3i／P5／P7的首任车主，小鹏汽车将同步给予新春回馈。
值得一提的是，或是为了进一步在销量上取得重大突破，小鹏汽车还将曾经在长城汽车供职30余年的老将王凤英请来，由其担任小鹏汽车的总裁一职，她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系。
对于特斯拉频繁的降价举动，蔚来创始人李斌曾发表过自己的看法。李斌表示，价格稳定是对用户的负责。从企业战略层面讲，特斯拉做法可以理解，但从消费者角度来说，值得商榷。
然而，曾经在接受媒体采访时扬言蔚来绝不降价的李斌，也违背了自己曾经说过的话。2月初，有媒体报道称，蔚来开始针对2022款ES6及ES8车型进行降价促销，ES7也有一定的优惠幅度。按照相关促销方案计算，蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过10万元。
不过，这一消息并未在蔚来官网、App或其他官方信息渠道进行公布。对于外界盛传的降价传闻，蔚来方面回应称，10万元降幅的说法有些夸大，本次价格调整只是针对少量展车、库存车给予的优惠政策。
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也表示，ES8、ES6和EC6三款车型即将迎来换代，目前老款车型还有部分展车和现车，因此根据车龄和车辆状况给出额外的优惠政策，不存在全线降价。
有行业人士指出，近来汽车厂商们纷纷采取的降价措施，一方面是因为当下正处于汽车的销售淡季，再叠加春节假期销售出现短暂的空档，降价可以用一定的价格优惠吸引潜在的消费者下单。另一方面，由于去年末“国补”即将到期，因此不少车企1月份的部分销量被这种情况提前透支，因此部分车企希望通过降价的方式，来提振产品新一年的销量。
