新能源物流车行业的高速发展，也加剧了产业链的内卷，从最上游的材料端，到最下游的使用端，都处于相当内卷的状态。毫不夸张地说，即便是头部企业也处于一种极端高压的状态之下。
良性的行业内卷，加快大浪淘沙步伐，让优胜者更加出彩。大地和电机便是新能源汽车电驱动系统的优胜者，为新能源汽车提供澎湃动力，深受车企和用户喜爱。
不惧“内卷”销量口碑双丰收
新能源物流车有三大件区别于传统燃油汽车，分别是动力电池，电机和电控。其中，新能源汽车驱动电机性能的好坏，关系着车辆的爬坡能力、加速能力以及最高车速等主要性能指标。
电车资源数据显示，2022年新能源物流车全年销量23.58万辆（不含交叉型乘用车和重卡，下同），同比增长90.69%，相应的配套电机总数超23万台。其中，大地和位列第三名，共配套18653台电机，占比为7.9%。
作为一家专注于新能源汽车电驱动系统的资深选手，大地和立足于国家战略和市场需求，自主创新的电驱动系统产品在新能源汽车领域得到了广泛应用，旗下产品搭载在包括但不限于瑞驰新能源、长安客车、江铃汽车和奇瑞汽车等产品上。
凭借着高品质、低故障率、安全可靠等优势，大地和旗下产品获得了良好的口碑，受到业内众多企业的支持与认可。在第七届中国新能源物流车行业“金熊猫奖”中，大地和以出色的市场销量表现和客户口碑，摘得中国新能源物流车2022年度电机/电控配套TOP奖。
大地和创立于2005年，是新能源汽车领域最早进行电驱动系统研发制造的企业之一。作为国内电驱动技术的推进者，大地和对新能源汽车整车应用需求与环境，具有丰富的研究经验，致力于成为新能源汽车行业最可靠的驱动系统供应商。目前业务范围涵盖永磁同步电机、交流异步电机及其驱动控制系统，集研发、生产、销售、服务于一体。
在工程化的工艺研究、原材料匹配选型、品质保障、测试平台的开发与测试控制等方面有丰富的经验积累，具备强大的应用开发能力及应用解决能力，对新能源汽车整车应用需求与环境具有丰富的研究经验。
居安思危 实干为先 产品为胜
随着竞争的白热化，为缩短在制作工艺、制造水平上存在的差距，提高生产效能，应对激烈的竞争，大地和在不断提升产品性能的同时，努力提升自身制作工艺、制造水平，多管齐下，探索降本增效新路径。
针对目前市面上车辆的不同用途，大地和对市场和产品进行了细化和专业化，从车辆的承载需求上入手，为车辆提供更为专精的产品。
在2.5T—2.8T的城市物流车领域里，大地和推出“CMLL20+AMC080”驱动系统，峰值功率60kW，最大扭矩200Nm。这套驱动系统具有低噪声、低振动、高效率等产品优势，在瑞驰新能源、奇瑞汽车、山西成功和东风小康等热销产品上均有搭载。
在3.5T小卡物流车领域，大地和推出“CMLD28+AMC095”驱动系统，同属于AMC系列控制器的AMC095系列产品符合国际功能安全标准，这套驱动系统的永磁同步电机额定转矩达到270Nm，峰值功率为90kW，在新能源小卡中属于高配。
除了深耕新能源物流车城配市场以外，大地和也为其他新能源汽车研发了高品质的电机电驱系统产品。如皮卡车型搭载的“CMLC32+BMC20A”驱动系统和重卡领域的“BML24A +IMC32A”驱动系统。
左：皮卡“CMLC32+BMC20A”驱动系统 右：重卡“BML24A +IMC32A”驱动系统
总体来说，作为行业内最早开展与整车厂对接的专业企业和国内最早进行新能源汽车动力系统批量化生产的厂商之一，大地和旗下产品具有高效率、高功率密度、高可靠性、卓越的NVH性能等优势，广受市场欢迎。
诸如稳坐2022年新能源物流车销量冠军的瑞驰EC35II，2022年全年共计销售23852辆，其中54.39%搭载来自大地和提供的电机驱动系统。除了瑞驰EC35系列产品外，广受市场欢迎的江铃汽车旗下纯电动轻卡也搭载了大地和提供的电机，这足以说明了大地和的产品力和市场认可度。
小结：路漫漫其修远兮，大地和作为电机行业头部企业，深知“变”才是生存的根本。
在科技创新的道路上，大地和敢为人先，将目光聚焦未来，将专注投入生产，为新能源物流车行业提供一批又一批优质产品，高效赋能行业发展。
2023年国补退出后，包括新能源物流车在内的新能源汽车产业进入市场化元年，大地和会给行业带来怎么样的惊喜，让我们拭目以待！
