新能源翻天覆地，燃油车奋力挣扎；降价大战烽烟弥漫，汽车市场风云再起。
作者/海安
随着新能源汽车的迅猛发展，传统汽车制造商们纷纷拿出实质性优惠以抢占市场份额。其中，东风汽车集团这个昔日的业界巨头竟祭出了“买一送一”的惊人优惠，以此来吸引消费者的关注。
01东风系汽车打骨折，买一送一
最近，湖北省推出了“史上最强”政企购车补贴，补贴的钱来自政府和车企，补贴金额五五开。活动自3月1日至31日，东风系各品牌纷纷加入降价行列。
比如，指导价?21.19?万的雪铁龙?C6?共创版降价?9?万，直接掉到?12.19?万，要知道，这款车可是和凯美瑞、帕萨特并列的?B?级轿车。进口版雪铁龙C6曾一度卖到五六十万的高价，是妥妥的豪华车！此外，东风雪铁龙C3-XR原价11.34万元，在补贴后售价不足6万元，相当于直接打五折。
东风集团旗下的东风风神、东风标致、东风富康等一堆品牌，也全在降价大甩卖。动辄数万元的补贴，一时之间，湖北各大4S店都要被前来买车的人挤爆了。据说，很多人涌进湖北4S店不试驾、不砍价，上来就是排队交钱，5分钟光速提车。过去一个月在全国卖不到60辆的C6，如今卖爆了数万辆。
东风汽车“自杀式降价”，或许与其长期疲软的销量不无关系。在过去几年，东风汽车的销量一直在走下坡路。从2015年至2020年，东风雪铁龙销量分别为24.89万辆、15.2万辆、11.7万辆、5.1万辆以及2万辆。2022年，东风总产量246.07万辆，同比下降11.61%，销量排名从行业第二滑落至行业第六。与此同时，东风集团2022年新能源渗透率约为15%，远低于市场平均水平。
即使到了今年，东风销量仍旧不乐观。数据显示，到了2023年，东风依旧在下滑，官方数据显示，今年1—2月，东风汽车集团累计汽车销量29.7万辆，同比下降49%?，几乎腰斩。而东风集团燃油车库存堆积，但销量惨淡。一边是激烈竞争环境，一边是积压库存车，再加上东风新能源转型不利，这些成为压垮骆驼的最后一根稻，所以，对东风汽车来说降价促销或是唯一生机。
