编辑导语：自主品牌的崛起以及新能源的冲击，给国内如上汽等“合资依赖症”严重的车企带来的巨大的业绩压力，营收、净利的下滑要求相关车企加速转型。而作为攫取到国内新能源汽车发展最大红利的比亚迪，则在业绩方面迎来爆发，在净利润方面还超过上汽集团，成为国内最赚钱的车企。
比亚迪业绩一骑绝尘
近日，国内上市车企陆续正式发布 2022 年年度报告。在经历疫情、原材料价格上涨、零部件供应不稳定等多重不利因素后，国内汽车业度过艰难的一年，也带来上市车企两极分化的业绩表现。截至5月4日，超20家A/H股主要整车企业2022年报均已披露，而据氢财经不完全梳理，上市车企中，有14家车企实现营收增长，但却仅有8家实现净利润的增长，7家营收、净利双增长。
其中，比亚迪成为2022年国内业绩表现最好的车企，也是国内唯一成功实现盈利的新能源车企。比亚迪2022年年报显示，比亚迪实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.9%，整体毛利率达到17.04%。在此前的业绩预告中，比亚迪方面表示，营收、净利的增长主要得益于新能源汽车销量的快速增长。
比亚迪称，销量规模的增长推动比亚迪盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。自2022年3月开始，比亚迪宣布停产燃油车，全力转向新能源汽车，随后其销量突飞猛进，月销量节节攀升，最终以年销186万辆的成绩，超过2022年国内650万辆新能源汽车市场份额的1/4，获得国内汽车销量冠军。
除了比亚迪外，2022年实现营利双增长的整车企业还包括吉利汽车、长城汽车、长安汽车、广汽集团等企业。
其中，长安汽车依靠自主品牌的发力，在2022年获得销量、营收、净利润三线丰收。2022长安汽车累计销量234万辆，同比增长1.98%，而自主品牌销量达到187万辆。在业绩方面，长安汽车实现营收1212 .53亿元，同比增长15.32%；实现归母净利润77.98亿元，同比增长119.52%。
此前，长安汽车董事长朱华荣曾在2023年年初长安汽车伙伴大会上表示，“2022年，长安汽车自主品牌经营质量持续向好，销量占比79.9%，利润占比达84.9%，逐步成为新的支柱。产品结构不断优化，10万元以上产品占比已提升至71%，阿维塔品牌售价已突破40万元。”
而长城汽车则是罕见的销量下滑，但业绩却正增长的车企。2022年长城汽车总营收1373.4亿元，归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%。对此，长城汽车在公告中表示，“报告期内归属于本公司股东的净利润同比增加主要系公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。”
据长城汽车董事长魏建军披露，“2022年长城汽车单车平均售价、毛利率分别达到12.94万元、19.37%，同比增长2.29万元和3.21个百分点。”
