9月16日消息，密歇根州政府发言人表示，州务院将坚持以往立场，禁止特斯拉在该州直销电动汽车。据悉，该州在9月7日举行了一场听证会，围绕去年11月份否决特斯拉在当地开设经销和服务中心的申请这一议题进行讨论，得出以上决议。特斯拉方面并未对此作出回应。
在美国，与密歇根州类似，还有很多州禁止特斯拉的直销模式，比如说德克萨斯州、亚利桑那州等。他们认为特斯拉应该遵照以往的法案，通过特许第三方经销商来售卖其电动汽车。
但特斯拉CEO埃隆·马斯克认为，如果采用传统汽车业的批发模式，那些以盈利为目的的经销商会毁掉用户体验，根本无法实现培训、培育用户的目的；如果通过传 统汽车经销商销售电动汽车，他们也不太可能向人们积极推广电动汽车的理念，反而可能会导致电动汽车价格走高。所以其“态度很明确”，将坚持以直销模式出售 其电动汽车。
其实，特斯拉方面也一直在积极游说相关州政府，希望可以撤销禁令。就在密歇根州决议发布的这个周四，亚利桑那州交通部门官方正式允许汽车制造商直接向消费者销售汽车，这是特斯拉在遭遇到密歇根州的当头一棒之后，收获的好消息。
今年早些时候，经过多番努力，特斯拉CEO埃隆·马斯克终于得到了新泽西州参议院委员会支持，该州州长Chris Christie签署批准了允许直销的法案，特斯拉才得以实现在该州直接向消费者销售电动汽车。
而 密歇根州方面，早在1981年，该州的经销商特许经营条例就开始生效。甚至在2014年，州长Rick Snyder还签署了一项修正条款来禁止特斯拉直销电动汽车，并且得到了通用和福特的支持（他们的总部都在密歇根底特律市）。目前，密歇根州还未有一家特 斯拉直销店或体验店。
此前，特斯拉首席顾问Todd Maron在接受采访时表示，“那些具有保护主义动机和性质的立法显然是不合理的”。
现阶段，密歇根州的消费者想要购买特斯拉电动汽车，网上订购是唯一途径。但是，特斯拉并不会束手就擒，据华尔街日报报道，该公司可能会寻求联邦立法的支持，来反对密歇根州的决议。
结果如何，还要看埃隆·马斯克的造化。
