新能源汽车积分只允许交易不能结转
针对新能源汽车积分处理，新管理办法明确指出，新能源汽车正积分允许自由交易，不能结转。如果出现负积分情况，必须在报告发布年度内抵偿平衡。也就是说，上一年度产生的负积分本年度必须抵偿归零。
新能源汽车负积分抵偿归零方式单一
新管理办法中，对于新能源积分出现负积分情况下归零的解决办法相对第一，其负积分抵偿归零方式为向其他企业购买新能源汽车正积分。并规定凡是购买的新能源汽车正积分仅限企业当年度使用，不允许再次出售。
此外，2016-2017年，新能源汽车正积分可抵扣同等数量的燃料消耗量负积分。2018 年及以后，一单位新能源汽车正积分 抵扣燃料消耗量负积分的数量另行制定。
燃料消耗量积分
燃料消耗量积分算法不唯一
乘用车车型燃料消耗量采用汽车燃料消耗量通告系统中车辆型号对应的综合工况燃料消耗量指标数据。
新管理办法中指出，如果汽车燃料消耗量通告系统中同一企业在市场上销售的同一车辆型号有多个不同的综合工况燃料消耗量数据，计算企业平均燃料消耗量实际值时采用最大的燃料消耗量。
但对于同一车辆型号因整车整备质量、座椅排数等不同有多个不同的燃料消耗量目标值时，计算企业平均燃料消耗量目标值时采用最小的燃料消耗量目标值。
燃料消耗量积分允许买卖、结转
新管理办法指出，燃料消耗量积分是指企业平均燃料消耗量积分为企业平均燃料消耗量达标值与实际值的差额与该企业年度车型核算数量的积。实际值低于达标值产生的积分为正积分，高于达标值产生的积分为负积分。
此外，对于燃料消耗量积分，新管理办法允许结转和关联企业间转让。但燃料消耗量积分出现负积分现象，必须在报告发布年度内抵偿平衡，即上一年度产生的负积分本年度必须抵偿归零。此外，燃料消耗量正积分结转后续年度需按一定的折扣，结转有效期不超过三年。
而接受转让的燃料消耗量正积分仅限企业当年度使用，并且不允许再次转让。
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