燃料消耗量负积分允许多种方式抵偿归零
新管理办法中，对于燃料消耗量为负积分的企业制定出四种抵偿归零方式，具体是使用本企业结转的燃料消耗量正积分；使用本企业产生的新能源汽车正积分； 使用接受转让获得的燃料消耗量正积分； 向其他企业购买新能源汽车正积分。并且允许多种方式组合使用。
负积分如何抵偿归零
在新管理办法中，对于新能源汽车积分以及燃料消耗量积分如何并行考核呢？出现负积分，也就是考核不过的情况下，企业要如何进行弥补。
其中，针对新能源汽车出现负积分的时候，企业只能通过购买向其他企业的新能源汽车正积分填补负积分亏空。而且购买来的正积分不允许出售。
对于燃料消耗量积分出现负积分时，新管理办法中指出，燃料消耗量负积分可以使用本企业结转的燃料消耗量正积分、使用本企业产生的新能源汽车正积分、使用接受转让获得的燃料消耗量正积分、向其他企业购买新能源汽车正积分。并且允许多种方式组合使用。
简单的来说，新能源出现负积分的情况只能通过购买其他企业的新能源积分抵偿归零。针对燃料消耗量负积分，抵偿归零的方式就相对多，可以用自己公司的结转的燃料消耗量正积分或新能源汽车正积分，也可以使用其他企业转让的燃料消耗量正积分或者是购买来的新能源汽车正积分。
考核未通过 后果很严重
新管理办法中对于负积分未抵偿的车企制定出了相对严厉的处罚措施。
对燃料消耗量负积分未抵偿企业，暂停受理综合工况燃料消耗量达不到GB2 7999车型燃料消耗量目标值的新产品《车辆生产企业及产品公告》申报，暂停部分高油耗车型的生产，直至企业年度预期产生的燃料消耗量正积分可以平衡核算年度未抵偿的燃料消耗量负积分。
在新能源汽车方面，负积分未抵偿的企业，暂停部分高油耗车型的生产，直至下一年度传统能源乘用车产量较核算年度减少的数量不低于未抵偿负积分数量。
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