在国内新能源细分市场，相对于纯电动车目前遇到的问题，不少消费者根据实际需求和使用成本，对于购买混合动力汽车也有很强烈的意愿。随着混合动力车型的价格在不断走低，购买混合动力车的超额成本与节油收益逐渐将被抹平，这让国内混动市场在补贴政策红利较少的前提下（插电混合才有补贴），依然得到了快速的发展。
尤其是B级车市场，美系厂商近来在新能源领域发力明显，而传统日系厂商也在不断巩固自己的优势，这其中，就包含今天要着重介绍的雅阁锐·混动（以下简称雅阁混动版）。
广汽本田雅阁锐混动版车型将于9月28日正式上市，新车的最大亮点在于搭载了本田SPORT HYBRID（锐·混动）混动系列中的i-MMD系统。
本田i-MMD系统将成为日系混动代表
概括的介绍，本田i-MMD系统是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、“电CVT”变速箱、动力控制单元以及锂电池组成，其可实现在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。
从结构上看，本田i-MMD系统与丰田THS-II系统最大的不同在于，前者多增加了一个用于发电的电机。由于i-MMD系统采用了两个电机（发电电机驱动电机），使得二者在动力传递路径有着较大差异。而且i-MMD系统没有行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些，动力输出效率也更高。
从实际使用效果来看，雅阁混动能够提供如凯美瑞双擎一样出色的燃油经济性，而且由于配备了更大功率的电机，雅阁混动的动力性能更加出色。特别需要说明的是，本田i-MMD系统只是SPORT HYBRID系列的中端应用。SPORTHYBRID混动技术有三套系统，分别用于不同级别的车型。还有三电机的Sports Hybrid SH-AWD系统用于高端车型。
国内合资B级车是油电混动的天下
混动车型目前分为油电混合动力（HEV）与插电式混合动力（PHEV）两大类。尽管国内新能源汽车的路线仍然处于探索阶段，但在合资品牌B级车领域，无论是从数量或是销量，油电混合都要高于插电混合车型，而这种现象不仅是在国内，在体量较大的北美市场情况也一样。
国内合资品牌B级车中配备油电混合动力系统的车型包括君越混动、凯美瑞双擎、迈锐宝XL混动、起亚K5混动、索纳塔九混动，包括即将上市的雅阁混动共六款车型，而这些车在海外都能够找到原型车。
国内合资品牌B级车中配备插电式混合混合动力的车型包括奔驰C350 eL和沃尔沃S60 E驱混动两款车型。需要说明的是：沃尔沃S60LE驱混动车型目前可以享受国家3万元新能源补贴。
