新能源汽车网和讯 网友GTM刷ECU问：汽车的安全气囊有没有好坏之分？气囊是不是也分等级的，不同级别的车气囊不一样，如果有是根据什么分级的呢？
网友派大叔答：汽车的安全气囊有好坏之分这是肯定的了。毕竟气囊作为被动安全系统也是一步一步从简单到复杂的发展过来的，气囊的质量和级别一定会随着汽车业的崛起而发展起来。从早期使用简单的布袋，到现在讲究材料，涂层，折叠方式，点火器，系统集成等方面的高端要求；从气囊控制器早期的简单执行器到后来模拟式的传感器，发展到现在数字式传感器。在发展的过程中自然的分出了好与坏，高级别和低级别的区分，就如同达尔文提到的多物种进化一样，虽然这种比喻似乎牵强，但是有同工之处。
气囊的好坏之分，其实大家在买车的时候稍加注意，就可以在配置单里面看到安全气囊各项配置详细介绍。但是对于刚刚买车的朋友会只关心安全气囊的数量多少，而忽视了气囊的好坏情况，其实安全气囊的数量和安全性有一定的关系，但是不代表气囊数量多，汽车的安全性就高，关键时刻能救你命的往往是安全气囊的质量，显而易见气囊的好坏直接决定安全系数高低。
接下来我们来看看安全气囊的保护原理，就可以知道安全气囊质量的重要性：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发隐藏在车内（氮化钠或硝酸铵等物质）类似微量炸药爆炸的化学反应，气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。不管在某一个环节出错，安全气囊得不到有效发挥，将直接危害到成员。
气囊的好坏，从材料上也能区分：气囊一般由防裂性能好的聚酞胺织物制成，它是一种半硬的高分子材料，能承受较大的压力，一般有尼龙纤维与聚酯纤维两大类选择。其中尼龙纤维有断裂伸长大，弹性好，耐磨性高，热含量高等特点而广泛应用，特别是尼龙家族中的尼龙66，用到尼龙66的气囊属于较好的。下图就是尼龙66的回料：
好了，材料不多说，因为材料的强度其实在整个的气囊质量中，有一定的因素影响，但不是重点，重点是如何通过气囊把撞击时的加速度降低到人体能够承受的范围内，也就是所谓的冲功效，才是区分气囊好坏的主要因素。
