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深析:苹果跨界造车并没有那么疯狂

放大字体 缩小字体 发布日期:2016-10-11 10:07:11   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:669


  邓普西表示:“很多数据属于训练数据,只有一直坚持这么做的公司才能更好地了解世界。”

  如果你用一段时间的iPhone,你就会知道苹果会越来越了解你,包括你喜欢去哪些地方以及喜欢什么时间去。苹果制定了严格的政策,不会将用户地理位置的信息保存下来,但它仍然有很多信息可以利用。

  苹果最近获得了一批与地理位置有关的新专利,它掌握的地理位置技术对于Uber和Lyft等打车服务的问世也提供了一定的帮助。

  邓普西说,虽然现在确实有不少关于模拟真实驾驶的试验性技术,但是却几乎找不到替代品来替代汽车里的各种感应器。邓普西说,真实驾驶是教会汽车了解驾驶员在道路上遇到的各种情况的最佳方法。

  谷歌、Uber和特斯拉都一直在测试自动驾驶技术和收集驾驶员数据,但邓普西认为苹果在这方面也许会做得更好,它可以让测试更接近现实。

  电池会越来越便宜

  电池组件初创公司林诺新能源(Lionano)的创始人兼首席执行官于英超博士称:“过去的十年里,人类对清洁能源技术的投资实现了前所未有的增长。一说起清洁能源,很多人立刻会想到风能和太阳能,或者电动汽车,然而这也意味着能源存储行业将同步繁荣起来。”

  于英超表示,他预计电动汽车将在5年内成为汽车消费者的首选产品。康奈尔能源材料中心主任海克特·阿布鲁纳(Hector Abruna)称,苹果是Lightning接口的创造者,Lightning接口与电池技术虽然不同,但苹果对于电池技术并不陌生。

  回想台式机电脑的巅峰时代,各种消费电子产品使用的还是圆柱形电池。阿布鲁纳称,特斯拉现在可能还在使用这种电池,但是它们比以前更加强大。

  如今,大多数手机和电子产品使用的是扁平、分层设计的方形电池;据阿布鲁纳称,这种电池也被很多传统汽车厂商所采用。

  风投公司Flint Capital的合伙人列维·莱兹(Levy Raiz)说,StoreDot既生产手机电池又生产汽车电池,像它这样的初创公司很可能会跟苹果这样的公司齐头并进。

  阿布鲁纳称,缩短充电时间和延长电池使用寿命仍是一项重要挑战。但是苹果在这方面已经取得了一定的进展。

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关键词: 特斯拉 苹果 汽车


 
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