河南国六货车禁行争议：环保攻坚与物流民生的博弈

近期，河南多地掀起货车禁行风潮，漯河、郑州、洛阳等城市相继扩大禁行区域，甚至将国六排放标准的柴油货车纳入全天 24 小时禁行范围。这一举措引发行业震动，而漯河市最新发布的“全天24小时”禁行令，更是将这场风暴推向高潮，核心矛盾聚焦于环保政策的严格执行与物流行业的生存发展之间的冲突。

从政策动机看，河南省面临严峻的空气质量压力。2025 年 1 月数据显示，漯河 PM2.5 浓度高达 73 微克 / 立方米，在全省排名倒数第一，远超国家二级标准（35 微克 / 立方米）。为实现 “十四五” 空气质量目标（PM2.5 低于 38.5 微克 / 立方米），地方政府将柴油货车作为治理重点，认为其氮氧化物和颗粒物排放占比高。然而，国六货车作为当前最高排放标准车型，其实际排放水平是否真的需要 “一刀切” 禁行，成为争议焦点。