新国标《汽车转向系 基本要求》正式发布

近日，国家标准《汽车转向系 基本要求》GB17675-2025正式发布，新标准自2026年7月1日起将会全部代替此前的“GB17675-2021”标准。

据了解，新标准最重要的修订内容之一是删除了相关机械连接的强制要求，以应对线控转向（SBW）、电动助力转向（EPS）等新型转向技术。该标准由蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、比亚迪、吉利、小米汽车、华为等车企及相关单位牵头起草，丰田、奔驰等合资企业也参与其中。

目前，使用线控转向技术的车型包括英菲尼迪Q50、智己L6、蔚来ET9、特斯拉Cybertruck等。其中，英菲尼迪Q50是国内首个搭载线控转向技术的车型，但设置了机械连接冗余设计；蔚来ET9是国内首个实现量产交付的全线控转向车型。

新标准重点强化了安全性要求，参考联合国UN R79法规最新修正案，强化转向系统失效后的冗余能力，并引入功能安全术语和验证方法，要求转向电子控制系统满足ISO 26262等国际标准对应的功能安全等级。此外，新规还针对全动力转向系统的失效规定、报警要求、功能安全要求以及配套试验方法进行了修订。