中国长安汽车集团，要啃这块“硬骨头”了

横向对比华为，理想等新势力品牌，纵向对比丰田、大众等曾经的“世界霸主”，我们不难发现，在接下来的全球汽车竞争里，这家汽车集团的突围之决心，已经悄悄跃然纸上。

近期，中国长安汽车进行了一场人事调整，11月5日，辰致汽车科技集团有限公司宣布，李名才任辰致汽车科技集团有限公司董事、总裁、党委副书记。11月7日，长安汽车发布公告称，因工作变动，李名才不再担任公司执行副总裁、总法律顾问、首席合规官职务。

中国长安汽车集团，是基于长安汽车、辰致集团等分子公司分立组建的新汽车集团。长安汽车为集团公司核心主体，而辰致品牌则致力于零部件、新技术等领域。

这场看似“突然”的人事调整的背后，是中国长安汽车集团为自己的全体系注入国际标准、国际视野、国际研发等新的能力的“必然选择”。

从履历来看，李名才1981年出生，职业生涯始于国际销售公司大区经理，2018年进入核心管理层后，兼任副总裁、执行副总裁等职，并承担总法律顾问与首席合规官职责，兼顾业务拓展与合规风控。

这份简历中的突出特征是，国际视野、合规、法律。

纵观行业，在新能源崛起的推动下，中国汽车已然实现了“弯道超车”。而接下的主要任务，则是需要打造“新样本”引导行业健康发展，在世界舞台上迈向由“大”到“强”的新征程。而中国长安汽车集团的成立，就是国家这一战略部署的关键落子。

在长安汽车品牌持续“做大做强”的基础上，集团正积极谋求更广阔的增长空间与更均衡的业务结构。这意味着中国长安汽车集团未来的发展，是要求旗下各大业务板全面发力、协同突围，共同构建强大的集团竞争力。

此次对辰致科技的人事调整，正是这一战略转向的明确信号通过注入具有战略视野和资源整合能力的新领导力，推动零部件板块加速升级，以匹配集团整体向更高目标冲刺的需求。

此次任命80后总裁，更彰显出中国长安汽车在构建现代企业人才体系上的成熟度 其干部年轻化战略、全球化人才储备机制已形成体系化优势。已有多名80后年轻高管，如长安汽车副总裁、阿维塔科技董事长王辉、长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长邓承浩，均已取得扎实业绩。

人才储备方面，中国长安汽车已有超2.4万人的研发团队，并有更多AI人才不断加入。近五年，累计投入研发资金610亿元，累积申请专利 1.4 万余件（平均每天 19 件），其中智能化专利占比高达46%。

这种前瞻性的人才布局，是实现全球顶尖研发与运营能力的核心支撑。 依托于全球领先的体系实力，中国长安汽车集团将具备更敏捷的市场响应速度与更强的竞争韧性。无论消费需求如何变化，都能迅速调整、精准满足，从而在激烈的市场竞争中持续占据主动。

整体来看，今年，荣膺新央企时，朱华荣董事长曾提出过2030年到产销规模500万辆，新能源的销量占比超过60%，海外新能源占比超30%的目标。500万辆，放在2024年看，就是全球前5的水准。

如今，每家车企都在寻找，从激烈竞争中突围的方式。但，千变万变，底层是人才密度、体系能力两点。作为身负引领中国汽车突围并站在全球最高峰的新央企，中国长安汽车正在以极为高效和深度的新思考，让自己的竞争力指数级上涨。

作者丨路咖汽车

原文标题:中国长安汽车集团，要啃这块“硬骨头”了