“日结五百”变“日扣二百”！监管联合执法，能否为货运行业正名？

“面试时车子不要押金，干满三年车直接过户给你，货源充足每天至少赚500元”——这样的招聘话术，在各大招聘平台和社交媒体上并不少见，吸引着无数急于找工作的货车司机。

从“日结五百”到“九十期贷款”

近日，电车资源在调查中采访到一位深受其害的司机，该司机被一则“跑三单就有五百、稳定货源、公司提供车辆”的招聘广告吸引。面试时，招聘人员外表带威慑感却异常热情，在一番关于“待遇优厚、无押金”的交谈降低其警惕心后，便以“查看支付宝信用分”为由自然拿走了他的手机。

随后，招聘人员直接在其支付宝上小程序中，操作签订了一份期限长达90期、总金额19800元的租车合同。当该司机发现不对劲想反悔时，对方立即改口，声称解约需等待15天并满足业绩要求，且从即日起每日自动扣款220元，同时要求其缴纳9000元“保证金”。最终，司机在仓促间签署了一份权责失衡的合同，导致事后维权时，警方多以合同纠纷为由难以介入，使其陷入被动。

这种情况不是个例，套路运的骗局通常从精心设计的招聘广告开始，利用“高薪保底”“零首付购车”等话术吸引目标人群。在面试环节，诈骗分子会营造紧迫感，催促求职者快速签约，并往往代填资料、代操作手机，使受害者在不完全知情的情况下签署合同。

而合同主体与广告主体不一致是常见手法。例如，武汉“套路运”案件中，招聘方为“湖北铭川物流”，签约主体却是“武汉市虹兔物流”，这种掉包增加了维权难度。

“套路运”本质上是一种新型的“套路贷”变体，它以货运行业为掩护，通过复杂的合同设计和心理操控手段，使受害者陷入债务困境。

监管重拳如何瓦解“套路运”产业链

2025年12月25日，国家金融监督管理总局稽查局局长邢桂君在公安部新闻发布会提到，将在2026年严厉打击金融领域的“黑灰产”。

早在2025年3月，公安部与国家金融监督管理总局联合部署开展为期6个月的金融领域“黑灰产”违法犯罪集群打击工作。

此次行动聚焦贷款领域非法存贷款中介服务、恶意逃废金融债务等重点方向。截至2025年11月末，全国公安经侦部门共立案查处金融领域“黑灰产”犯罪案件1500余起，打掉职业化犯罪团伙200余个，涉案金额累计近300亿元。

2025年12月4日，国家金融监督管理总局正式印发《金融租赁公司融资租赁业务管理办法》，明确将于2026年1月1日起正式施行。新规强化了租赁物的真实性、合规性管理，明确禁止将已设置抵押、权属存在争议的财产作为租赁物。

详细来看，政策首要打击的，正是“套路运”赖以生存的两大非法环节。

其一，是直接炮制金融陷阱的非法贷款中介。在“套路运”骗局中，所谓的“招聘公司”往往与这些中介勾结。他们在面试时拿走司机手机、在租赁平台代签高额贷款合同的行为，正是非法中介的典型操作。政策打击将直接追究这些诱骗签订虚假贷款合同、虚报车价、伪造融资资料的责任主体，从源头斩断“招聘-贷款”的非法利益链条。

其二，是堵塞司机退路的“非法代理维权”。当司机发现自己被骗后，常常会遭遇另一批人，他们声称“包打赢官司”或“能搞定投诉”，实则可能与该诈骗团伙勾结，通过虚假投诉、恶意纠缠等手段，恐吓司机或扰乱正常维权程序。打击这类非法代理，相当于为受骗司机清除了维权路上的“拦路虎”，让正规的法律与投诉渠道恢复畅通。

结语

强有力的监管重拳，直指“套路运”赖以生存的非法贷款中介和非法代理维权两大核心环节，旨在彻底斩断其利益链条。随着《金融租赁公司融资租赁业务管理办法》的施行，租赁物管理的闸门将被拧紧，从源头上杜绝利用“虚高车贷”设套的可能。而“公安+监管”的常态化联合执法，意味着过去那种以“合同纠纷”为掩护的诈骗行为，将无可遁形，面临的是贯穿全链条的刑事打击。

随着监管重拳持续落下，货运行业的生态有望得到净化。对于广大司机而言，这意味着维权更有底气，从业环境更趋清朗。但记住，面对“零首付、高薪保底”的诱惑，捂紧手机、看清合同，始终是保护自己的第一道防线。政策的铁拳，正为这个行业撑起一片更干净的天空。