【电动装备】瞄准干线运输场景，徐工发布汉境新能源重卡

9月20日，徐工在江苏徐州发布全新一代新能源重卡“汉境”，产品定位指向跨区域长途干线物流。中国物流与采购联合会、中国汽车工业协会相关人士出席。发布会现场，徐工与多家客户签约，并称有数千台订单落地。

据徐工介绍，最新发布的汉境新能源重卡主要参数如下。

车型有6×4和4×2两款，配612kWh、577kWh两种电量。6×4版满载续航超500公里，4×2快递版续航超600公里。

补能是800V平台，支持兆瓦级超充，峰值电流超1400A、功率1.12MW，20%—80%电量不到20分钟，企业称可与司机休息窗口衔接。

能耗表现优秀，低风阻驾驶室加自研集成电驱桥，企业称电耗比行业平均低约15%，整车比同级轻约1吨。

已完成高温、高寒、高原等验证，并在盐城试验场满载49吨跑完24小时2198公里。

并且有针对性的配套方案，徐工同步推出“车—桩—网—服”体系，含车联网平台、充换电方案与定制金融，以及15分钟响应、2小时到场、8小时修复的服务承诺。

从公开数据看，徐工在新能源重卡领域具备一定规模基础。2025年全年新能源重卡销量约3.54万辆，同比增长147%；2026年1—7月累计销量约2.7万辆，新能源重卡连续三年位居全国第一，新能源牵引车销量也居行业前列。另据发布会披露，今年1—8月徐工新能源产品收入同比增长41.4%，占收入比重超过四分之一。

此次徐工汉境的发布，是新能源重卡从“局部场景可用”向“干线场景可算账”迈出的一步。它标志着主机厂的竞争焦点正从单车参数转向补能、车联网、运维与服务构成的体系能力。但干线物流电动化能否跑通，需要未来两到三年的实际运营来验证。

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