然而，众泰汽车今年1~6月经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为35408.18万元，仅占标的公司2016年业绩承诺121000万元的29.26%，公告中指出，造成如此情况的主要原因之一为部分区域新能源汽车地方补贴政策尚不明朗，影响了经销商销售新能源汽车的积极性。
除此之外，金马股份对深交所《关于对黄山金马股份有限公司的重组问询函》的回复内容也显示，众泰新能源汽车在2014年、2015年获得的政府补贴分别为44200万和114000万元，在销售收入中的占比分别为49.38%和52.11%。与众泰汽车2014年和2015年19988.02万元和96809.10万元的净利润相比，政府补贴对于众泰而言相当重要。如果剔除掉新能源汽车财政补贴的金额，众泰汽车或将出现每年数亿元的亏损。
从2015年车型补贴与车型的平均金额来看，众泰新能源车型的补贴与售价的比值在40%至59.57%之间变化。按照《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中2017~2018年补助标准整体在2016年基础上下降20%，2019~2020年补助标准在2016年基础上下降40%的规定，新能源车型的价格难再下降，一向以性价比为主要竞争力的众泰新能源车型或将在价格竞争战中露出短板。
对此，汽车行业知名评论员钟师表示：“多数车企都是在高补贴的背景之下进入新能源领域，政府补贴对于新能源收入占比较大也属正常。随着补贴金额的下降，车企会逐渐适应，但也不排除部分车企因补贴消失而退出市场的可能。”
受累供应商
为了澄清真相，众泰新能源汽车有限公司长沙分公司曾发表声明否认骗取国家新能源补贴，并承认了工作中存在的纰漏。
除自身发展需要面临风险外，众泰汽车的部分供应商也在其发展过程中带来了些许麻烦。
2015年，众泰汽车下属单位江南汽车因质量问题未支付供应商货款被株洲时代工程塑料制品有限责任公司起诉，被要求解除合同和支付所欠工装模具费用116万元以及利息99917元并由被告承担案件诉讼费、保全费。2015年9月23日，湖南省株洲市天元区人民法院“(2015)株天法民二初字第413-1号”《民事裁定书》作出裁定冻结相应的银行存款。众泰汽车判断该诉讼事项的胜负存在不确定性，故未确认为预计负债。截至评估基准日，该冻结尚未解除。
除此之外，众泰汽车在今年7月也曾因玻璃供应商供货问题遭遇“骗补”疑云。据一位江苏宿迁中泰经销商所提供的线索显示，该经销商购买了一批已经具有湖南牌照的众泰云100车辆(众泰厂商承诺此批车辆可以过户)并打算在后期转手给当地的购车用户，但由于部分车辆汽车玻璃的生产日期比整车的出厂日期晚了3至5个月时间，宿迁当地车管所拒绝办理过户手续。
在事情发展的过程中，众泰厂商曾为经销商出具了一份玻璃生产日期晚于整车出厂时间的原因证明并指出，车辆与玻璃生产日期不合理是由玻璃生产厂商将生产日期标注错误所导致。但当地车管所并未采纳该份证明。
在经销商的请求下，宿迁当地车管所给长沙相关部门发出了查询函，并于两日后以车辆配件生产日期与整车生产日期不符合逻辑为由拒绝办理相关车辆过户手续。
有业内分析认为，众泰汽车是在先给车辆上好牌照获得国家相关补贴之后，再将已承诺免费过户的车辆摊派给了经销商，该举动可理解成是骗补行为。
为了澄清真相，众泰新能源汽车有限公司长沙分公司曾发表声明否认骗取国家新能源补贴，并承认了工作中存在的纰漏。
对此，一位不愿具名的汽车行业分析师告诉记者：“众泰新能源在一定程度上是钻了政策的空子，车辆问题之所以在湖南上牌时没被发现，或许因为众泰新能源汽车业务能为当地政府带来可观的政绩数据。在脱离了利益关系之后，出现问题也不意外。”
