处罚过后一地鸡毛
所谓“城门失火，殃及池鱼”，力帆乘用车及重庆恒通客车分别作为力帆股份及西部资源旗下的子公司，本次因涉嫌“骗补”而被处罚，其带来的负面效应将会对母公司的品牌形象及公司股价带来十分不利的影响，并影响到相关投资机构的信心。
如此前被处罚的苏州金龙，其母公司金龙汽车的股价走势一直较为平淡，长期市盈率已不足15倍。苏州金龙涉嫌“骗补”遭曝光后，公司股价连续下跌，至9月26日收盘于11.64元，不到一个月内近12亿市值灰飞烟灭。而现如今，力帆股份也面临着同样的尴尬境地。
相关数据显示，9月9日力帆股份股价报收10.58元，12日公司股票一路走低，开盘报10.20元，截止收盘该股跌4.82%报10.07元，创两周以来最大单日跌幅。此后力帆股份的股价一直处于跌势。截至9月30日，力帆股份股价报收9.53元，20天内跌幅接近10%。
此前，力帆股份由于受传统业务增速放缓影响，净利润下滑明显，力帆股份欲借新能源汽车业务扭转颓势。截止目前，力帆股份在新能源汽车领域投资已超52亿元，销售新能源车1.17万辆。然而受骗补事件影响，公司8月新能源汽车产量仅为13辆，同比下降95%。
而股票处于停牌阶段的西部资源，虽然看似在股价上没有受到太大的影响，然而其肩上的压力并不比力帆股份轻松。10月12日西部资源发布公告称，日前已收到上海证券交易所的问询函，要求公司对控股子公司恒通客车收到的财政部处罚的有关问题进行说明。
上交所要求西部资源披露：(1)上述各年影响金额的计算过程和依据；(2)公司对追回的20788万元补助资金的会计处理及其依据，并明确对各期业绩的影响；(3)对6236.4万元罚款的会计处理、依据以及对公司业绩的影响。
因为按上述行政处罚执行，将分别减少恒通客车2013年利润总额15，519万元、2014年利润总额11，505万元、2015年利润总额7，550万元。根据西部资源2013年-2015年年报显示，2013年亏损5636.95万元，2014年盈利1602.63万元，2015年亏损2.7亿元。
如果扣掉行政罚款后，西部资源将连续三年亏损，面临着退市风险警示处理。西部资源发布公告称，将按照《问询函》要求，尽快组织相关各方对所涉及问题逐条落实，并于10月17日前就上述事项予以回复并公告。并积极进行书面陈述、申辩，并提出书面听证申请。
“这个事情搞清楚，对公司、对行业都是好事情。补贴本只是推动行业发展的手段，但在实际操作中，细节理解上存在偏差。通过这次查处，将推动行业良性发展。”力帆股份董秘汤晓东表示，力帆股份并没有骗补的动机，此次事件不会影响到公司未来的新能源战略。
重罚过后，满地鸡毛，不管是涉足其间的上市企业，还是普通车企均元气大伤。虽然目前疑似名单中被披露涉嫌骗补的企业仅有力帆股份，但高度吻合的骗补形式及涉及数量，难免使得该疑似骗补名单的可信度大大提升。
财政部是推迟披露也好，是不愿意披露也罢！可以看见，政府主管部门对新能源车的骗补已表现出“零容忍”的态度，奉劝各位新能源车企，且行且珍惜。
