在高速增长的背后，自然吸引了众多投资者的目光。曹慧表示，近年来电动汽车市场涌现不少初创型汽车公司——如乐视汽车、车和家、蔚来汽车等，但实际上这些企业背后的投资者都大有来头，比如富士康、腾讯、乐视、京东及阿里巴巴等。诸多大型企业纷纷涉足，让新能源汽车变得更加炙手可热。
据了解，目前我国新能源汽车整车生产企业有200家，未来市场竞争将非常残酷。著名经济学家宋清辉对记者分析，各路资本投资新能源汽车产业，一方面是产业转型的需要，另一方面也是对这个行业未来预测的一种考量。
过剩隐忧
中国汽车工程学会理事长付于武此前在接受媒体记者采访时直言，汽车业要未雨绸缪，避免出现严重的产能过剩。他说，到2020年全国3000万辆的产销基本可以保证。
而根据相关机构预测，到2020年我国汽车产能将达5000万辆，其中新能源(电动汽车)将达到年产90万辆。
“要谨防新能源汽车投资过热。”宋清辉在接受《中国企业报》记者采访时表示，新能源汽车作为国家新兴产业受到投资者的热捧在情理之中，但是要提防一些企业的投机行为。比如前一段时间闹得纷纷扬扬的新能源骗补一事，企业通过骗补的方式能够获取非常多的利益，同时会制造出企业虚假的繁荣，继而使得整个产业形成一个虚假的泡沫，影响投资者的决策判断，而最终伤害整个产业的发展。
事实上，新能源汽车投资过热早已经不是一个新鲜话题。早在2011年，原机械工业部部长何光远在接受媒体采访时就表示，现在中国的电动汽车热已经堪比1958年的“大跃进”，各地、各个企业都在搞电动汽车，都在不断地上新项目，但是很多企业都是靠购买一些核心零部件进行组装，然后来享受国家的补贴政策，而真正掌握核心技术的并不多。这些现象值得警惕。
中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成在《新能源汽车产业发展分析和提示》发布会上表示，新能源汽车是我国汽车产业转型升级的重要战略方向，正处于加快发展的关键时期。低水平重复建设和盲目投资新建新能源汽车项目，不利于新能源汽车产业的持续健康发展，各方要切实注意防范。
