近年来，国家和地方政府推广新能源汽车的力度不断加强，利好政策频出，新能源汽车的春天已经悄然来临。作为新能源汽车的好搭档，充电桩行业也将迎来爆发期。据了解，国家发展改革委等四部门发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
记者将历年电动汽车充电桩进行政策解读，充电设施运营领域处于一片蓝海，产业链各环节纷纷抢占设施运营蛋糕，而在不久的将来，身怀“洪荒之力”的充电桩也即将爆发。
充电桩市场发展面临问题是机遇也是挑战
说到充电桩，只要大家稍微懂得这个行业的都知道，新能源汽车充电问题一直到今天还是个问题。记者整理了目前充电桩所遇到的一些问题：1.设施建设难：充电站建设取得土地难；物业难、进小区难；老小区建设困难；单位内部停车场充电设施少。2.配套体系不完备；互联互通水平较低；奖励激励机制不足；国家支持的专项基金落实困难。3.市场机制不完备：商业模式不确定，现有的商业模式单一；各方责任不落实；充电价格管制。4.充电设施地方保护出现苗头：指定检测；补贴与充电运营商备案。
面对这些种种问题，充电桩问题的确是令人焦虑的一部分。但是充电桩市场目前发展所面临的问题，既是机遇也是挑战。充电桩市场目前还处于成长阶段，我们应该给它一些时间。从近几年的充电设施政策，我们就可以看出充电设施近几年的发展速度之迅猛。
充电设施顶层设计逐渐完善，建设目标明确
现阶段，中国新能源汽车充电设施市场是政策驱动的，政府制定详细的建设规划，充电设施建设目标明确。2016年，中国计划建成2000多座充电站、10万个公共充电桩，86万个私人专用充电桩，计划充电设施投资达300亿元；2020年，中国计划新增集中式充换电站超1.2万座，分散式充电桩超480万个，满足500万辆电动汽车充电需求。随着市场的发展，政策驱动力将逐渐减少，2018年用户充电需求有望成为主要推动力。
