六、《汽车动力蓄电池行业规范条件》补充通知
影响力指数：★★★
时间：4月29日
部委：工信部
主要内容：通知要求未列入公告的单体和系统企业，在申报《汽车动力蓄电池行业规范条件》时，应按《汽车动力蓄电池产品检验标准目录》要求对典型产品进行检测，并提供具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告。采用未列入目录企业单体产品的系统企业申报时，需同时提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的单体产品检测报告。
点评：新标准的制定有望在一定程度上打击那种不具备技术条件的企业，还能避免由此带来动力电池产能过剩的风险，并为整个行业的健康有序发展带来积极的影响。
七、《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》
影响力指数：★★★
时间：11月15日
部委：工信部
主要内容：新能源汽车生产企业是安全第一责任人，对整车产品负总责。地方政府有关部门要切实做好安全监管工作，行业组织也要充分发挥行业自律和技术支撑作用。同时，《电动客车安全技术条件》发布。
点评：该通知是首个全面针对新能源汽车安全提出的监管总则。它的出台或许能有效避免新能源汽车频繁出现的安全问题，促进新能源汽车行业健康有序发展。
八、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》
影响力指数：★★★
时间：2月4日
部委：工信部
主要内容：该规范从企业布局与项目建设条件，企业规模、装备和工艺，资源综合利用及能耗，环保要求，产品质量等方面做了严格的规定。管理办法明确了申请公告的废旧动力蓄电池综合利用企业，应具备的条件和应提交的材料等。
点评：该规范和管理办法能促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展，提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平。
九、《四轮低速电动车技术条件》立项
影响力指数：★★
时间：10月28日
部委：国家标准委
主要内容：国家标准委于10月20日下达2016年第三批国家标准制修订计划，本批计划共计191项，其中《四轮低速电动车技术条件》推荐标准制定项目赫然在列。四轮低速电动车技术条件项目周期为24个月，主管单位为工业和信息化部，起草单位为中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心。
点评：四轮低速电动车技术条件国家标准正式立项，预示着四轮低速电动车将迎来国家的规范化政策。但是，该标准一旦统一定下来，低速电动汽车产业可能面临洗牌，大批不符合标准的企业或将面临被淘汰出局的危险，同时部分优质企业将迎来“转正”良机。
十、《节能与新能源汽车技术路线图》
影响力指数：★★
时间：10月26日
部委：中国汽车工程学会
主要内容：该项技术路线图描绘了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图。总体框架采用“1+7”路线图，代表一个总报告，7个分报告，分别是节能汽车、纯电动和插电式汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、轻量化技术、汽车制造。蓝图的总体目标是：至2030年，汽车产业碳排放总量先于国家提出的“2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前，在2028年提前达到峰值；新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型；智能网联技术产生一系列原创性科技成果，并实现有效的普及应用；技术创新体系基本成熟，具备国际竞争力。
点评：路线图对节能与新能源汽车技术的发展提出了更为明确的思路与方向，也进一步明确节能与新能源汽车技术对未来国家工业具有巨大的前瞻战略意义。
