二、更新的电池系统
目前市场销量较多的纯电动车型要算日产聆风(LEAF)和宝马i3，这两家都约好了用升级方式来提高续航。
升级系统是由于原有车型的系统已经定义好，在单体和布置上做提高可以带来一些提升，但坏事是导致前期的车辆残值进一步下降。
图4两家公司的车型升级
日产走的路线是小步改良电池的化学体系，使得单体的容量上升23%，Pack也提升了23%。
图5聆风的单体升级
不过相比较而言，宝马i3的提升就更大了一些。
图6宝马的提升
这条路线的情况，相比较而言是稳扎稳打，但是可把之前的老车主给坑了。
三、模块化的HEV、PHEV和EV车型
1.今年还有两个车型值得我们关注，首先是丰田普锐斯(Prius)的换代。
图7Prius的HEV&PHEV
丰田使用了模块化方法，符合HEV内锂电、镍氢电池兼容、PHEV布置位置的要求。
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