长城华冠拟定增5.3亿元 为新能源汽车生产提速
11月18日，长城华冠公告以每股13元的价格定向增发不超过4086万股，募集资金不超过5.31亿元，用于长城华冠主要业务方面的经营发展。
今年10月10日，长城华冠年产5万辆新能源乘用车项目正式获得国家发改委批准。成为继北京新能源汽车股份有限公司和杭州长江乘用车有限公司之后，第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。值得一提的是北汽新能源和长江汽车母公司均是已有整车生产资质的汽车企业，长城华冠则一直是以汽车设计公司的形象被业内所熟知，它的新能源汽车项目获批，被外界解读为国家从政策层面，希望引入新的竞争对手，起到“鲶鱼效应”，进而促进整个新能源汽车行业的健康发展。
戴姆勒投资100亿欧元进军电动车市场
戴姆勒集团研发总监Thomas Weber近日向德国媒体透露，戴姆勒集团将投资100亿欧元（约110亿美元）研发电动车。
Weber表示，“基于现在的架构，我们计划在2025年之前研发10款电动车，因此我们打算投资100亿欧元推动电动车的研发。”此外，Weber还透露，Smart品牌将会有3款电动车，并且借助于电池技术的发展，戴姆勒研发的电动车续航里程将达700公里。
韩国电池企业SK在华建厂计划搁浅
11月25日，韩国第三大企业集团鲜京集团旗下公司SK Innovation（以下简称SKI）宣布暂停在中国和其合资伙伴建设新能源汽车电池厂的计划。韩国SKI表示，这是考虑到中国的2017年《汽车动力电池行业规范条件》（征求意见稿）时而做出的决定。
按照《意见稿》的对汽车的基本要求一项中，明确要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。
先10亿收购再增资5亿 尤夫股份新能源跨界频频加码
11月25日，尤夫股份发布公告称，根据公司未来发展战略，公司决定以自有资金向全资子公司尤航新能源增资9800万元。增资完成后，尤航新能源的注册资本由人民币200万元增加至人民币10000万元，公司持有其100%股权。
不过，重要的是，此前被尤夫股份以10.09亿元现金收购51%股份的智航新能源也迎来增资“强体”的动作。公告显示，公司决定与持有智航新能源49%股权的其他股东同比例向其进行增资。其中，公司拟以自有资金20400万元向智航新能源进行增资，其他股东拟以自有资金19600万元向智航新能源进行增资，两者合计增资40000万元。
比亚迪：年产6000吨六氟磷酸锂配套项目落户青海西宁
日前，西宁（国家级）经济技术开发区甘河工业园区与深圳市比亚迪锂电池有限公司成功签署了年产6000吨六氟磷酸锂配套项目。
该项目是比亚迪公司在青海投资建设10GWH锂电池的配套项目，也是青海打造千亿元锂电产业基地的基础项目。项目分三期建设，总投资1亿元，项目建成后，预计可实现销售收入2.5亿元。据了解，六氟磷酸锂作为锂离子电池电解质，主要用于锂离子动力电池、锂离子储能电池及其他日用电池，同时是近中期不可替代的锂离子电池电解质。
金冠电气拟15亿元收购能瑞自动化 布局新能源汽车产业
金冠电气11月29日晚间公告，公司拟以发行股份（发行价格36.18元/股）及支付现金购买资产的方式购买能瑞自动化100%股权，交易价格15.04亿。同时，公司拟配套募资不超过5亿元，支付本次交易的现金对价并提高本次交易的整合效应。通过本次交易，上市公司将进入新能源汽车充电设施制造与充电网络运营领域。
智慧能源签署50亿锂电项目 高管拟增持不超过100万股
智慧能源11月29日晚间公告，公司及公司全资孙公司远东福斯特新能源江苏有限公司于11月28日与江苏省宜兴市高塍镇人民政府，在江苏省宜兴市高塍镇签署合作协议书，计划总投资50亿元投资建设“智慧能源产业园”暨6GW高性能动力及储能锂电池等产业链项目。
