三星SDI与Lucid达成合作战略 前者担任锂离子电池芯供应商
12月6日，硅谷电动汽车创业公司Lucid Motors宣布，公司已与三星SDI达成战略合作，后者将担任公司的主要锂离子电池芯供应商。双方并未披露交易条款。
双方在一份联合声明中称，他们将在下一代圆柱形电芯上展开合作，这些电芯“在能量密度、功率、日历寿命以及安全性等指标上超过当前性能基准”。而且，这种电芯能够承受频繁的快速充电，后者一般会影响传统锂离子电池的性能。
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司更名为腾势汽车
11月7日，由中国新能源汽车企业比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资车企，原深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式更名为腾势汽车。
据了解，2010年比亚迪与戴姆勒中国拟按照50：50的股比共同设立合资企业，并于2011年2月16日在深圳注册成立了“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”，并把深圳设在了比亚迪的老家深圳。2012年3月30日，这一合资公司旗下全新的汽车品牌--腾势，英文名称为DENZA正式亮相。据悉，DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而启，电动未来”之意，腾势也为该合资公司推出的中国首个专注于新能源汽车的品牌。
本田汽车斥资30亿元在武汉开新厂
据本田中国官网消息，该公司与东风汽车的合资公司东风本田汽车有限公司（以下简称：东风Honda）将投资约30亿元人民币，在武汉经济技术开发区建设一座新厂。
东风Honda第三工厂位于武汉市武汉经济技术开发区内第一工厂西南方8km处，规划用地120万㎡，计划于2019年上半年投产，年产能将达12万台，投资金额约30亿元人民币。东风Honda第三工厂将具备新能源汽车生产能力。建成投产后，东风Honda的汽车年产能将增至60万台，加上广汽本田汽车有限公司60万台的年产能，以及出口公司本田汽车（中国）有限公司5万台的年产能，Honda在中国的汽车总产能将提高至125万台/年。
乐视200亿元超级汽车项目或年内开工
从德清县公共资源交易中心获悉，12月9日下午，该中心成交了一宗土地，出让面积90.04万平方米，成交价格2.79亿元，成交人为乐视生态汽车（浙江）有限公司。成交时，该宗土地用途为“工业”，挂牌时为“汽车制造业”。
乐视汽车是乐视生态中最大的“失血”项目，贾跃亭公开信中称本人通过质押乐视网股份和套现所得的资金大量投入乐视汽车的投资和运营。如贾跃亭所述，乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金。
骆驼股份车用动力电池首期7亿瓦时项目将投产
骆驼股份新能源汽车动力电池首期7亿瓦时项目将于12月9日正式投产。据介绍，骆驼新能源电池项目主要产品已通过了国家强制性能监测认证、达到国内先进水平，并通过了部分主机厂的验证及认可，且已拥有东风扬子江、金龙客车、山东凯马、江苏卡威等十多家客户。
小编观点：
虽然新能源汽车补贴退坡已成事实，但并没有过多地打击到车企的造车“热情”，产业链投资扩产仍在继续。而盲目的扩产或过度的投资行为，在小编看来，将会导致行业逐步走向“滑坡”，这绝不是信口雌黄。众所周知，随着新能源汽车的迅猛发展，安全事故、技术不成熟和电池产能过剩等行业问题已经越发凸出。对此，小编认为，各大车企在看到产业市场蓝海的同时，更需保持一份理性。
