骗补者各谋出路
反观另外四家被通报点名的企业，在“吃下”罚单后，生产推广工作似乎一切如常。
时代周报记者发现，在今年9月被财政部公开曝光的5家新能源汽车生产企业中，除吉姆西外，其他4家都默默接受了处罚，有的企业旗下新能源汽车业务似乎也未受到多大影响。
前述金龙汽车发布的公告中称，其控股子公司苏州金龙收到工信部下发的《工业和信息化部行政处理告知书》，并表示苏州金龙自2016年9月8日起已停止生产和销售问题车型，同时，经慎重考虑，苏州金龙拟放弃陈述和申辩的权利，将按照工信部的要求进行为期6个月的整改，以尽快恢复苏州金龙申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。
此前公司公告显示，财政部将追回苏州金龙2015年中央财政补助预拨资金5.19亿元，并对其作出违规问题金额的50%即2.59亿元的罚款，合计为7.78亿元。据中金公司预计，金龙汽车2016年净利润受此影响减少至1.25亿元，下调幅度或高达76.9%。
12月2日，备受关注的第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（下称“第四批目录”）终于发布，金龙汽车旗下南京金龙的目录布局仍然全面领先，不论是客车还是专用车领域，进入目录的数量均排名第一。
另一被财政部通报的深圳五洲龙汽车股份有限公司，早前更在官网发布消息称，将与京威股份携手在德国投资建设高端电动汽车研发生产基地，并已获得国家发改委备案。早前，五洲龙集团旗下全资子公司—重庆五洲龙新能源汽车有限公司也与吉利签订了合作协议，不仅发布了全新商用车品牌—远程，并称将在西南和华南完成“两翼”的布局。
在第四批目录的678款新能源汽车中，新能源汽车中客车仍旧占据半数以上的席位，其中纯电动客车293款，插电式混合动力客车78款。
崔东树称，第四批目录推出将有利于新能源车的稳定可持续发展，政策进入稳定期后，明年行业应会“拨云见日”，发展将更加规范。
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