一直以来，低速电动车都背负着无标准、无技术、小作坊等标签，为了了解低速电动车的真实生产流程，记者走进了江苏威龙灵龙电动车的生产车间，为您一探究竟。
大家都知道，车辆的生产包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，记者好奇地探访了灵龙的生产全过程，首先带领大家走进冲压车间。
冲压是所有制造工艺的第一步，在这里，一块块钢板将被冲压成车门、后盖、车身侧围等形状结构复杂的零配件。记者看到一排排叠放着的模具，这些模具分别用于冲压不同的零配件，需要经常更换。江苏威龙使用的模具可以一次性定型，相比传统模具的多次翻边、整形等程序，极大地提高了生产效率。在冲压设备旁边，记者看到大约几十张钢板叠放在小车上，而在冲压设备的另一侧，冲压成型的车身零件将被运送到切割生产线上。
待冲压的钢板
安装上磨具的冲压设备在工作
说点题外话，乍进冲压车间略感吃惊，因为车间少有人走动，忍不住感叹了一句“真冷清”啊，记者也是第一次走进低速电动车的生产线，和大家想象中的工厂车间不同，这里没有人声鼎沸，没有敲敲打打，安静的就像大学自习室。而这一切都源于机器化生产线带来的少人力、低噪音。而高度自动化的生产线也给江苏威龙产品的更新迭代带来很多便捷，像明年即将上市的340SUV、370SUV、340微车、370微车等新品，只需要更换模具，其他生产线也只需稍作调整即可投入生产。
宽敞明亮的冲压车间
3 4
